交通數(shù)據(jù)專區(qū)：乘勢(shì)而上 把握交通數(shù)據(jù)要素流量入口

來(lái)源：天眼新聞 時(shí)間：2024-01-05 10:10:13 作者：

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，交通行業(yè)正積極擁抱大數(shù)據(jù)，以期實(shí)現(xiàn)更高效、更智能的運(yùn)營(yíng)管理。2023年12月27日，在“新要素新資產(chǎn)新發(fā)展——數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值共創(chuàng)主題論壇”上，貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)交易所聯(lián)合貴州數(shù)據(jù)寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱數(shù)據(jù)寶）上線運(yùn)營(yíng)“交通數(shù)據(jù)專區(qū)”，基于國(guó)有的全國(guó)高速路網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)，與車輛、運(yùn)政、ETC等其他多維國(guó)有大數(shù)據(jù)資源進(jìn)行融合碰撞，在保險(xiǎn)、金融、物流、汽車、智慧交通、政務(wù)等領(lǐng)域結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行深入探索挖掘，形成不同細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品及解決方案，讓國(guó)有交通大數(shù)據(jù)在安全合規(guī)的前提下流通應(yīng)用，創(chuàng)造出持續(xù)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　數(shù)據(jù)寶輪值CEO王武謙在論壇上介紹道，數(shù)據(jù)寶運(yùn)營(yíng)的高速數(shù)據(jù)，覆蓋全國(guó)范圍逾13萬(wàn)公里高速網(wǎng)絡(luò)（西藏、海南除外）；實(shí)時(shí)采集超過(guò)20000個(gè)高速出入口站點(diǎn)數(shù)據(jù)；從2017年6月1日起，包含客貨共計(jì)超過(guò)1.93億輛車產(chǎn)生的188.3億條高速行駛記錄，其中客車超過(guò)1.82億輛，貨車超過(guò)3700萬(wàn)輛，活躍貨車超過(guò)1204萬(wàn)輛。這些海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，月度更新，為“交通數(shù)據(jù)專區(qū)”提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐，確保了數(shù)據(jù)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。五大應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋：大交通+保險(xiǎn)數(shù)據(jù)融合貨車保險(xiǎn)生態(tài)-聯(lián)合建模評(píng)分場(chǎng)景；平臺(tái)貨運(yùn)車輛的通行真實(shí)性進(jìn)行核驗(yàn)場(chǎng)景；原材料供應(yīng)商中的疑似運(yùn)輸量核驗(yàn)排查場(chǎng)景；車輛動(dòng)力畫像以及物流金融場(chǎng)景。

　　大交通+保險(xiǎn)數(shù)據(jù)融合貨車保險(xiǎn)生態(tài)-聯(lián)合建模評(píng)分場(chǎng)景

　　數(shù)據(jù)寶貨車風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，整合車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)、行駛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等多維度國(guó)有車輛公路大數(shù)據(jù)，補(bǔ)足傳統(tǒng)車險(xiǎn)不具備的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)維度，結(jié)合行業(yè)理賠數(shù)據(jù)，采用隱私計(jì)算平臺(tái)建立評(píng)分模型，幫助車險(xiǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)一車一價(jià)的定價(jià)結(jié)構(gòu)。該評(píng)分模型已與多家保險(xiǎn)公司完成系統(tǒng)對(duì)接，為公司未來(lái)新的數(shù)據(jù)服務(wù)提供了交易管道。

　　平臺(tái)貨運(yùn)車輛的通行真實(shí)性進(jìn)行核驗(yàn)場(chǎng)景

　　通過(guò)識(shí)別異常行程，提升車輛管理能力，降低車輛損耗，提升經(jīng)營(yíng)效率。

　　原材料供應(yīng)商中的疑似運(yùn)輸量核驗(yàn)排查場(chǎng)景

　　通過(guò)針對(duì)原材料供應(yīng)商中的疑似運(yùn)輸量欺詐行為進(jìn)行排查，但缺乏權(quán)威、客觀的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行比對(duì)分析，數(shù)據(jù)寶協(xié)助通過(guò)高速貨車真實(shí)貨運(yùn)數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)商貨物運(yùn)輸量進(jìn)行核查。

　　車輛運(yùn)力畫像

　　對(duì)于平臺(tái)貨運(yùn)車輛的靜態(tài)數(shù)據(jù)、關(guān)聯(lián)證件、動(dòng)態(tài)運(yùn)力進(jìn)行全量的分析和研究，形成詳細(xì)的平臺(tái)車輛運(yùn)力畫像，為平臺(tái)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)。

　　物流金融場(chǎng)景

　　針對(duì)平臺(tái)上貨主與司機(jī)的多元化需求，數(shù)據(jù)寶聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴，為用戶提供運(yùn)輸管理系統(tǒng)、ETC、能源、卡車銷售、信用和保險(xiǎn)解決方案等一系列增值服務(wù)，構(gòu)建起覆蓋公路運(yùn)輸全服務(wù)場(chǎng)景的貨運(yùn)生態(tài)，為物流生態(tài)賦能增值。

　　目前，數(shù)據(jù)寶已在貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)交易所平臺(tái)上市檢驗(yàn)類、標(biāo)簽類以及模型類共計(jì)27個(gè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品，涵蓋實(shí)名認(rèn)證/人像比對(duì)、手機(jī)三/四要素驗(yàn)證、手機(jī)在網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)驗(yàn)證、銀行卡三四要素、道路運(yùn)輸從業(yè)人員資格核驗(yàn)；小貨車/大貨車風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分產(chǎn)品、個(gè)人負(fù)面行為核驗(yàn)、銀聯(lián)消費(fèi)畫像產(chǎn)品；高速車輛通行行為評(píng)估、高速車輛運(yùn)力評(píng)估、私家車?yán)锍桃蜃赢a(chǎn)品；高速車輛行程單、車輛軌跡查詢等多元豐富產(chǎn)品類型，不僅簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)流程，還補(bǔ)充了客戶畫像的維度，從多角度對(duì)貸款主體進(jìn)行畫像，豐富風(fēng)險(xiǎn)管理者對(duì)貸款主體的認(rèn)識(shí)。

　　在眾多產(chǎn)品中，高速貨車載貨率核驗(yàn)產(chǎn)品受到了與會(huì)人員的廣泛關(guān)注，該產(chǎn)品采用了權(quán)威的高速車輛通行數(shù)據(jù)，對(duì)貨車返程載貨進(jìn)行核驗(yàn)，能夠客觀、真實(shí)地反映車輛的載貨情況，避免因缺乏驗(yàn)證數(shù)據(jù)而導(dǎo)致的保險(xiǎn)欺詐行為，提高保險(xiǎn)產(chǎn)品的可信度和公正性，確保貨運(yùn)平臺(tái)車輛的返程空載險(xiǎn)能夠公平、有效地發(fā)揮作用，推動(dòng)物流行業(yè)健康發(fā)展。

　　下一步，貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)交易所將會(huì)同貴州數(shù)據(jù)寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司把握“數(shù)據(jù)要素×交通運(yùn)輸”流量入口，強(qiáng)化交通數(shù)據(jù)要素開發(fā)利用，加速推進(jìn)數(shù)據(jù)要素價(jià)值化和商業(yè)化，讓交通數(shù)據(jù)要素大有可為。

責(zé)任編輯：張薇