獨角獸公司須過盈利關(guān)

來源：經(jīng)濟日報 時間：2023-10-30 10:33:58 作者：

　　因資金鏈斷裂，美國互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺Convoy10月19日宣布關(guān)閉運營，成為2023年倒下的又一獨角獸公司。

　　Convoy是美國最大的互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺之一，于2015年創(chuàng)立于西雅圖。Convoy采取了諸多創(chuàng)新舉措，努力解決傳統(tǒng)貨運行業(yè)的痛點，如使用深度學習技術(shù)匹配卡車負載，盡可能提高卡車滿載率，減少空駛；運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓貨主實時查看貨物的狀態(tài)信息等。其創(chuàng)新模式一度得到許多投資人的認可，融資額累計超過10億美元。其上一輪融資是2022年4月的E輪，融資額為2.6億美元，平臺估值也攀升至38億美元。在關(guān)閉運營前，平臺上有超過40萬名卡車司機，客戶中不僅包括大量中小貨主，還有許多大型公司，如寶潔、聯(lián)合利華等。

　　即便如此，Convoy仍未能擺脫徹底倒下的命運。究其原因，雖然Convoy的業(yè)務(wù)版圖和用戶規(guī)模都在快速增長，但盈利能力問題始終未能解決。從內(nèi)部看，Convoy成立8年多，依然需要依靠融資“輸血”。雖然平臺進行了全面的成本削減，但仍不足以使公司在沒有外部資金注入的情況下實現(xiàn)可持續(xù)運營。從外部看，美國貨運市場大幅衰退疊加資本市場收縮，導致Convoy繼續(xù)獲得融資難度加大。

　　Convoy的境況不是個例。去年年底，估值約70億美元的自動駕駛公司Argo AI宣布破產(chǎn)。今年3月，美國自動駕駛卡車獨角獸公司Embark宣布倒閉，其市值最高曾達到52億美元。在另一熱門賽道醫(yī)療健康領(lǐng)域，更多獨角獸公司正在加速倒下。不久前，美國齒形矯正公司Smile Direct Club宣布破產(chǎn)，而在2019年最輝煌時，該公司登陸納斯達克市值飆升至90億美元。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來全球已有10家醫(yī)療領(lǐng)域獨角獸公司申請破產(chǎn)保護或正在等待出售。

　　總結(jié)獨角獸公司的興衰不難發(fā)現(xiàn)，盈利能力是共同的弱點。過去幾年間，大多數(shù)獨角獸公司均依靠融資維持增長神話。但在融資環(huán)境趨冷的今天，尋找投資者正變得越來越困難。今年以來，美國一級市場的融資形勢不斷惡化。美國創(chuàng)投協(xié)會（NVCA）的最新預測顯示，2023年美國風險投資機構(gòu)的總募資額預計為570億美元，同比下降67%。大批獨角獸公司自身造血能力不足的問題凸顯，并最終導致企業(yè)“失血而亡”?？傮w來看，未來是否會有更多獨角獸公司倒下仍是未知數(shù)。

責任編輯：張薇