來源:人民郵電報(bào) 時(shí)間:2023-08-18 16:31:22 作者:
8月8日,貴南高鐵貴陽(yáng)至荔波段正式開通運(yùn)營(yíng),這不僅是貴州省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350km的高速鐵路,也是貴州省首條覆蓋中國(guó)移動(dòng)高速5G網(wǎng)絡(luò)的高鐵線路,開啟了貴州高鐵5G時(shí)代。
貴南高鐵貴荔段穿越貴州高原、苗嶺山脈,橫跨多條河流,沿線山高谷深,被譽(yù)為“穿越喀斯特的高鐵”。地形地貌的復(fù)雜多變也為通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、優(yōu)化帶來挑戰(zhàn)。自貴南高鐵開建以來,貴州移動(dòng)就組建了“多專業(yè)、多部門、多單位”約300人的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),從站點(diǎn)規(guī)劃、施工建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等全流程嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),圓滿完成貴南高鐵貴荔段5G網(wǎng)絡(luò)開通。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,5G綜合覆蓋率超96%。
貴南高鐵貴荔段架設(shè)了86座橋梁,建成了62座隧道,線路橋隧比高達(dá)90%,是目前國(guó)內(nèi)高鐵5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中橋隧比最高的線路。同時(shí),列車高速前進(jìn)也會(huì)帶來頻繁切換、多普勒頻移等問題。貴州移動(dòng)多次組織開展實(shí)地查勘,依據(jù)線路穿行的地勢(shì),采用“之”字形排列、雙POI雙漏纜、公專網(wǎng)用戶定向切換、下行頻偏補(bǔ)償功能、低速遷出等新技術(shù)新方案,實(shí)現(xiàn)對(duì)高鐵線路的有效覆蓋。5G高鐵覆蓋自3月啟動(dòng)以來,歷時(shí)120天,新建基站511個(gè),跑出了貴州移動(dòng)的“高鐵速度”。
為提高長(zhǎng)距離高架橋的信號(hào)覆蓋能力,貴州移動(dòng)克服地形困難,制定專項(xiàng)解決方案,選點(diǎn)建設(shè)45米以上高塔基站40座。部分基站通信塔高達(dá)70米,采用高增益天線延伸信號(hào)覆蓋距離,有效保障了列車途經(jīng)橋梁期間移動(dòng)信號(hào)的有序銜接。
隧道同樣是網(wǎng)絡(luò)覆蓋建設(shè)的難點(diǎn)。位于荔波縣深山腹地的九萬(wàn)一、二號(hào)隧道,長(zhǎng)度分別達(dá)17公里和6.2公里?!拔覀?cè)谝?、二?hào)隧道新建了傳輸干線59公里,安裝設(shè)備106個(gè)?!睋?jù)貴州移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)工作人員劉文潔介紹,九萬(wàn)一號(hào)及二號(hào)隧道的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)難度大、通信施工期短、交叉工序復(fù)雜、工藝質(zhì)量要求高,自3月進(jìn)場(chǎng)施工以來,他們連續(xù)奮戰(zhàn)近95天,圓滿完成隧道內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
建設(shè)先行,優(yōu)化緊跟。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)保證了覆蓋,優(yōu)化后用戶才能有更好的體驗(yàn)。貴州移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)工作人員發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神,攻堅(jiān)克難。白天他們前往現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,晚上回來還要對(duì)每一個(gè)問題點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析,找到癥結(jié)所在,一整天下來忙得常常顧不上吃飯。他們經(jīng)過24輪精細(xì)摸排測(cè)試,解決優(yōu)化問題84個(gè)。夜以繼日只為提供更快的速率、更廣的覆蓋、更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)。
貴南高鐵貴荔段的開通,對(duì)支持民族地區(qū)加快發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對(duì)外開放具有十分重要的意義。堅(jiān)持人民至上,鑄造卓越黔網(wǎng)。作為數(shù)智化時(shí)代的“國(guó)家隊(duì)、主力軍”,貴州移動(dòng)將持續(xù)打造“體驗(yàn)最佳、覆蓋最優(yōu)、速度最快、技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠”的網(wǎng)絡(luò),以更優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的數(shù)智服務(wù),服務(wù)民生、惠及萬(wàn)家、賦能百業(yè)。
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