滴滴“解封”！恢復(fù)新用戶注冊(cè)
來源：數(shù)據(jù)觀綜合 時(shí)間：2023-01-17 16:02:45 作者：朱琳
1月16日，滴滴出行官方微博發(fā)布消息稱，“一年多來，我公司認(rèn)真配合國家網(wǎng)絡(luò)安全審查，嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，進(jìn)行了全面整改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意，即日起恢復(fù)‘滴滴出行’的新用戶注冊(cè)。后續(xù)，公司將采取有效措施，切實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施安全和大數(shù)據(jù)安全，維護(hù)國家網(wǎng)絡(luò)安全?！?/p>
嘀嘀打車成立于2012年，2015年更名為滴滴出行。2021年6月30日，滴滴于紐交所上市，每股發(fā)行價(jià)為14美元。而上市僅兩個(gè)交易日后，2021年7月2日，網(wǎng)信中國發(fā)布網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室關(guān)于對(duì)“滴滴出行”啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告，依據(jù)《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室按照《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》，對(duì)“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查。審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊(cè)。
2021年7月4日，國家網(wǎng)信辦依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App。2021年7月16日，國家網(wǎng)信辦會(huì)同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門聯(lián)合進(jìn)駐滴滴出行科技有限公司，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。
此后，滴滴下架整改經(jīng)歷了約一年半時(shí)間。
滴滴“缺位”，網(wǎng)約車領(lǐng)域群雄逐鹿
在滴滴“下線”后，存量用戶依然可以正常使用滴滴APP和小程序，受影響的主要是新用戶群體。
下架的影響顯而易見，據(jù)滴滴財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年12月30日，滴滴上市后首份財(cái)報(bào)（包含二季度及三季度財(cái)報(bào)）披露，滴滴的總收入從2021年二季度的482.12億元，降至了三季度的426.75億元，環(huán)比下降11.48%。
2022年4月16日，滴滴發(fā)布2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)，這也是滴滴經(jīng)股東投票宣布“退市”決定前的最后一季財(cái)報(bào)。該季度內(nèi)，滴滴總收入為407.77億元，較上一年同期的466.99億元同比下滑12.68%；同時(shí)，較上一季度426.75億元，環(huán)比下降4.45%。
其中，滴滴2021年來自中國出行業(yè)務(wù)營(yíng)收為1605.2億元（約251.9億美元），同比增長(zhǎng)20%；國際業(yè)務(wù)營(yíng)收為36.2億元（約5.7億美元），同比增55.4%；其他探索業(yè)務(wù)（Other initiatives）營(yíng)收為96.8億元（約15.2億美元），同比增長(zhǎng)68.1%。
盈利方面也不容樂觀。2021年一季度盈利達(dá)到54.83億元，但二、三季度虧損242.71億元（上年同期凈虧損為7000萬元）和303.75億元（上年同期為凈利潤(rùn)6.7億元）。四季度，滴滴的虧損大幅下降至3.83億元，較上年同期的72.21億元收窄94.7%。最終滴滴于2022年6月初退市，以每股2.29美元的股價(jià)暫別二級(jí)市場(chǎng)，較股價(jià)最高點(diǎn)18美元縮水逾87%。
此前我國網(wǎng)約車用戶已突破4億大關(guān)。按照中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心2022年8月發(fā)布的《第50次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至去年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.05億，較2021年末減少4754萬，占網(wǎng)民整體的38.5%。
面對(duì)這樣龐大的市場(chǎng)，滴滴新用戶增長(zhǎng)受到制約時(shí)，已有更多“玩家”入場(chǎng)分食這片市場(chǎng)紅海。在此期間，網(wǎng)約車行業(yè)二線玩家加速賽跑，新玩家不斷涌入，資本也全力推動(dòng)。交通運(yùn)輸部公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，滴滴平臺(tái)的訂單較7月份下降了21.1%，而T3出行、陽光出行分別增長(zhǎng)了66.8%、33.8%。2021年9月，滴滴出行訂單量環(huán)比再度下跌0.6%，而T3出行、神州專車訂單量分別上漲37.6%、75.6%。根據(jù)交通運(yùn)輸部1月11日披露的消息，截至2022年末全國共有298家網(wǎng)約車平臺(tái)，較2021年末增加40家。
在市場(chǎng)份額被二線玩家逐漸蠶食的同時(shí)，新玩家也來分羹。2022年7月，騰訊在微信九宮格的“出行服務(wù)”內(nèi)，上線了全新的聚合打車功能。同月底，華為在其鴻蒙OS 3.0發(fā)布會(huì)上，正式推出了聚合打車平臺(tái)Petal出行，聚集了首汽約車、神州專車、T3出行等服務(wù)商。
根據(jù)易觀千帆2022年12月份數(shù)據(jù)，城市用車行業(yè)中滴滴出行活躍人數(shù)領(lǐng)域滲透率達(dá)19.27%，嘀嗒出行8.75%，花小豬打車2.89%，T3出行1.92%，曹操出行1.08%，其他平臺(tái)活躍人數(shù)領(lǐng)域滲透率不足1%（未計(jì)算聚合平臺(tái)）。
全面整改，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)價(jià)值再定位
在滴滴出行App暫停下載及新用戶注冊(cè)的一年半時(shí)間中，國內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)已悄然發(fā)生較大的改變。對(duì)于滴滴是否恢復(fù)新用戶注冊(cè)，以及將于何時(shí)恢復(fù)APP上架，對(duì)目前的滴滴用戶來說，影響都不大，用戶需求早已有滴滴小程序和聚合打車平臺(tái)滿足。但恢復(fù)新用戶注冊(cè)，以及未來的上架APP信號(hào)意義巨大。
在訂單量排名靠前的平臺(tái)中，除滴滴出行以外，還分別有高德打車、美團(tuán)打車、哈啰、嘀嗒出行、花小豬打車、百度打車、曹操出行、T3出行等，網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)顯著激烈。不過，按照網(wǎng)約車訂單數(shù)量來看，滴滴出行的訂單量仍占市場(chǎng)絕大部分。
此外，由于滴滴出行App暫停下載，用戶活躍度受到較大影響，自滴滴出行App下架以后，其核心出行業(yè)務(wù)單量一直受各界關(guān)注。
由于APP無法下載并注冊(cè)新用戶，客戶流失、單量下降成為困擾其業(yè)務(wù)發(fā)展一大挑戰(zhàn)。據(jù)《晚點(diǎn)latepost》此前報(bào)道，2022年1月滴滴日均訂單量約為2000萬單，較2021年下降明顯。不過，隨著新用戶注冊(cè)回歸，滴滴單量有望止跌回升。根據(jù)月狐數(shù)據(jù)發(fā)布的《2022年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，用車服務(wù)行業(yè)中，哈啰2022年三季度日均活躍用戶數(shù)量已達(dá)1000.7萬，從該項(xiàng)數(shù)據(jù)已超過滴滴的961.4萬；而嘀嗒出行、T3出行、曹操出行等分別以275萬、153.1萬和128.9萬排在之后，與前者差距明顯。在新用戶增長(zhǎng)方面，哈啰高達(dá)981.5萬、花小豬打車達(dá)293.2萬，嘀嗒出行和T3分別能達(dá)到180.5萬左右。同時(shí)，在網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇之際，不少強(qiáng)勢(shì)平臺(tái)欲推進(jìn)上市。
繼滿幫、BOSS直聘等平臺(tái)后，滴滴最終迎來恢復(fù)新用戶注冊(cè)功能的調(diào)整，這或許標(biāo)志著我國對(duì)互聯(lián)網(wǎng)及平臺(tái)型巨頭的“風(fēng)暴式”監(jiān)管暫告段落。
從市場(chǎng)情緒上看，司機(jī)端、用戶端對(duì)于滴滴APP將重回各大應(yīng)用市場(chǎng)，仍表現(xiàn)出更強(qiáng)的好感：第一是讓兩端群體、特別是尚未注冊(cè)的新人群，在出行體驗(yàn)上增加了一個(gè)選擇；第二是此前作為出行領(lǐng)域唯一的獨(dú)角獸，滴滴在司乘安全、路況識(shí)別、線路規(guī)劃等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
更進(jìn)一層的含義是，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一舉一動(dòng)，某種程度上都是監(jiān)管態(tài)度的折射。
2022年以來，政策面就一直頻頻釋放信號(hào)。2022年4月，中共中央政治局召開會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，完成平臺(tái)經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)整改，實(shí)施常態(tài)化監(jiān)管，出臺(tái)支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的具體措施。在12月舉行的中央政治局會(huì)議上指出，要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺(tái)企業(yè)在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國際競(jìng)爭(zhēng)中大顯身手。
而平臺(tái)經(jīng)濟(jì)邁入新監(jiān)管時(shí)代，伴隨而來的是優(yōu)化規(guī)則、明晰方向、穩(wěn)定預(yù)期，同時(shí)，監(jiān)管審查等相應(yīng)的定義會(huì)更精確，操作細(xì)則會(huì)更明朗，以滴滴為首的平臺(tái)企業(yè)走過的監(jiān)管合規(guī)之路，也為更多的平臺(tái)企業(yè)提供了參考。
對(duì)于平臺(tái)企業(yè)自身而言，則更需要順應(yīng)時(shí)代的大潮，找準(zhǔn)自身的價(jià)值支點(diǎn)，協(xié)同多方主體助力國家創(chuàng)新生態(tài)的發(fā)展。特別是在自動(dòng)駕駛、數(shù)字孿生、交互式AI、云計(jì)算、數(shù)字引擎、區(qū)塊鏈等前沿?cái)?shù)字技術(shù)領(lǐng)域，發(fā)揮自己的力量。
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