特斯拉深陷召回風(fēng)波

來(lái)源：數(shù)據(jù)觀綜合 時(shí)間：2022-11-28 13:57:34 作者：蒲蒲

　　11月25日，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回部分進(jìn)口Model S、Model X及部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)80561輛。

因存在軟件和安全帶問(wèn)題

　　具體來(lái)看，一是生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)67698輛。

　　據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于軟件問(wèn)題，可能出現(xiàn)動(dòng)力電池電壓感測(cè)回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”“安全?？寇囕v”等警示，車輛會(huì)逐步停止動(dòng)力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　特斯拉汽車（北京）有限公司將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，升級(jí)后的車輛增加了感測(cè)回路電壓誤報(bào)的判斷能力，在極端情況下如果在行駛過(guò)程中檢測(cè)到電壓感測(cè)回路異常，車輛會(huì)保持持續(xù)的動(dòng)力輸出直到當(dāng)前駕駛循環(huán)結(jié)束并駐車，建議用戶按照車機(jī)提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。對(duì)于無(wú)法通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過(guò)特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

　　二是生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)2736輛；生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)10127輛。

　　據(jù)了解，本次召回是針對(duì)因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過(guò)第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務(wù)中心重新安裝安全帶固定螺栓時(shí)，部分車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發(fā)生碰撞，安全帶將無(wú)法發(fā)揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查第二排座椅中間安全帶裝置，如果發(fā)現(xiàn)中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣的固定部件未被正確安裝，將重新按照規(guī)范安裝，以消除安全隱患。

　　應(yīng)急處置措施：車輛召回實(shí)施前用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，并可以通過(guò)用力拉拽第二排座椅中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣以確定其是否牢固，在召回開(kāi)始后應(yīng)盡快聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行檢修。

特斯拉官宣大規(guī)模召回

　　從中國(guó)市場(chǎng)的輿論看起來(lái)，最近的特斯拉似乎四面楚歌。前有降價(jià)促銷求銷量，后有潮州特斯拉失控致2死3傷，現(xiàn)在又曝出深陷召回風(fēng)波。

　　11月中旬，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布公告稱，特斯拉將召回超過(guò)32萬(wàn)輛汽車，此次召回涉及部分2023年Model 3（生產(chǎn)日期為2022年10月19日--11月5日）以及2022-2023款的Model Y（生產(chǎn)日期為2020年5月24日--2022年11月9日）。

　　召回原因：車輛電動(dòng)尾燈間歇性熄滅，會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。解決辦法：特斯拉將通過(guò)OTA的方式進(jìn)行解決。特斯拉特別指出，目前還沒(méi)有收到被召回車輛出現(xiàn)撞車和人員受傷的報(bào)告。

　　在此公告發(fā)布的前一天，美國(guó)國(guó)家公路安全局發(fā)布的另一則召回公告稱，特斯拉將召回29348輛Model X車型，生產(chǎn)日期為2021年9月8日--2022年11月5日。

　　召回原因：由于車輛約束控制模塊（RCM）校準(zhǔn)不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致前排乘客安全氣囊在某些低速碰撞中存在錯(cuò)誤彈出的可能，尤其是在3-6歲兒童在未使用安全帶坐在前排位置，錯(cuò)誤彈出的安全氣囊會(huì)增加受傷的風(fēng)險(xiǎn)。解決辦法：特斯拉會(huì)通過(guò)OTA升級(jí)的方式進(jìn)行解決，官方將在2023年1月14日開(kāi)始召回。

　　隨著汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷發(fā)展，OTA召回正在越來(lái)越普及，福特、奔馳、特斯拉和通用都已經(jīng)通過(guò)OTA來(lái)解決產(chǎn)品召回的問(wèn)題。值的注意是，有網(wǎng)友提供的特斯拉Model 3維修項(xiàng)目結(jié)算單中，約束控制模塊（RCM）校準(zhǔn)也在其中。這有可能意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉也會(huì)受到影響，且受影響的車輛可能不只特斯拉Model X。

馬斯克收購(gòu)?fù)铺睾笤浩鸹?/font>

　　在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的強(qiáng)行收購(gòu)、公開(kāi)反悔以及紛爭(zhēng)訴訟之后，馬斯克最終以440億美元的原價(jià)，將這家全球最具影響力的的社交媒體平臺(tái)收入自己的囊中。

　　剛剛完成收購(gòu)，馬斯克就迫不及待地對(duì)推特進(jìn)行了大清洗。他在第一時(shí)間解散了推特董事會(huì)，解雇了自己看不順眼的印度裔CEO阿格加瓦爾（Parag Agrawal）以及CFO和首席法律顧問(wèn)等諸多高管，并打算對(duì)推特7000多名員工裁員一半，準(zhǔn)備大刀闊斧地推行自己的推特改造計(jì)劃。

　　為了更為高效執(zhí)行自己的計(jì)劃，馬斯克決定親自擔(dān)任推特臨時(shí)CEO職位，請(qǐng)來(lái)了自己諸多創(chuàng)投圈內(nèi)好友擔(dān)任改造顧問(wèn)，更從自己旗下的特斯拉、地下隧道交道公司Boring以及神經(jīng)科學(xué)公司Neuralink等公司抽調(diào)技術(shù)骨干，到推特來(lái)審查這家社交媒體的代碼。其中就包括了超過(guò)50名負(fù)責(zé)Autopilot的軟件工程師。

　　不過(guò)，就在馬斯克將主要精力投向推特的時(shí)候，特斯拉的核心產(chǎn)品功能Autopilot也成為了新聞焦點(diǎn)。這一次Autopilot上新聞并不是因?yàn)楫a(chǎn)品升級(jí)，也不是再次涉及事故車禍，而是成為了美國(guó)司法部的刑事調(diào)查對(duì)象。

　　實(shí)際上，美國(guó)司法部從去年開(kāi)始一直在調(diào)查10多起涉及特斯拉的車禍?zhǔn)鹿?。這些事故發(fā)生時(shí)，特斯拉Autopilot系統(tǒng)都處于啟動(dòng)狀態(tài)。而此次美國(guó)司法部的刑事調(diào)查目標(biāo)則是Autopilot的命名與營(yíng)銷方式。

　　具體而言，聯(lián)邦司法部在華盛頓特區(qū)和舊金山的部門(mén)將聯(lián)合調(diào)查特斯拉是否對(duì)其輔助駕駛技術(shù)功能存在不實(shí)表述。存在誤導(dǎo)消費(fèi)者、投資者以及監(jiān)管部門(mén)的行為。

　　刑事調(diào)查不同于民事調(diào)查，意味著美國(guó)司法部的調(diào)查取證過(guò)程與標(biāo)準(zhǔn)會(huì)非常慎重嚴(yán)格。美國(guó)司法部可能會(huì)獲取特斯拉的內(nèi)部郵件和短信記錄，來(lái)查明馬斯克和特斯拉其他高管是否存在為了特斯拉銷量，有意夸大宣傳Autopilot功能的行為。此類證據(jù)將是司法部未來(lái)決定是否起訴的關(guān)鍵。

　　倘若司法部找到切實(shí)證據(jù)，那么特斯拉以及其高管可能會(huì)因此承受刑事責(zé)任，刑事訴訟的嚴(yán)重程度也高于民事訴訟。當(dāng)然，調(diào)查也有可能無(wú)果而終，特斯拉全身而退。由于調(diào)查還在進(jìn)行過(guò)程中，目前美國(guó)司法部拒絕對(duì)外透露具體進(jìn)展。

責(zé)任編輯：藺弦弦