“瘋狂”套現(xiàn)超9000萬！理想汽車總裁5天拋售100萬股，什么情況？
來源：數(shù)據(jù)觀綜合 時間：2022-09-15 16:56:29 作者：蒲蒲
9月14日，港股開盤后理想汽車股價升至107港元。雖然股價攀升，但相比理想L9上市翌日154港元的股價，近期理想汽車股價明顯縮水。除資本市場，最近理想汽車也“糟心事”不斷。
天眼查顯示，近日，浙江理想汽車有限公司新增簡易注銷公告，公告期從9月5日至9月24日。該公司成立于2020年11月，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍含汽車零部件研發(fā)、批發(fā)、零售；汽車零部件及配件制造；電機制造等。
股東信息顯示，該公司由理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司全資持股。資料顯示，浙江理想汽車公司法定代表人為理想總裁沈亞楠。而近日，沈亞楠被曝出在2個交易日內(nèi)連續(xù)減持套現(xiàn)理想股票，超過9000萬。
另據(jù)天眼查顯示，沈亞楠關(guān)聯(lián)的116家企業(yè)中112家為存續(xù)狀態(tài)，多數(shù)為理想汽車在各地的公司。其中，沈亞楠擔(dān)任9家企業(yè)的法定代表人、擔(dān)任110家企業(yè)的高管，并持有北京車和家信息技術(shù)有限公司、北京心電出行信息技術(shù)有限公司2家企業(yè)的股份。
集中拋售100萬股！理想汽車總裁套現(xiàn)超9000萬
港交所網(wǎng)站顯示，今年9月2日，沈亞楠減持理想汽車40萬股港股，交易均價為13.1221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，套現(xiàn)528.88萬美元（約合3361萬元人民幣）；9月6日，沈亞楠再次拋售理想汽車60萬股港股，交易均價為13.125美元，持股比例從1.71%降至1.68%，套現(xiàn)787.5萬美元（約合5452萬元人民幣）。
短短5天，沈亞楠共拋售100萬股理想汽車港股，套現(xiàn)1316.38萬美元（約合9113萬元人民幣）。沈亞楠大額套現(xiàn)引發(fā)熱議，有網(wǎng)友稱：“套現(xiàn)9000萬是要割韭菜，還是要跑路？”
事實上，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車股票。2021年12月6日，沈亞楠尚持有3200萬股理想汽車股票。然而2021年12月6日至17日，他在短短10余天內(nèi)多次減持，先后售出了200萬股理想汽車股票，共套現(xiàn)逾兩億元人民幣。
對比兩輪減持可以發(fā)現(xiàn)，沈亞楠習(xí)慣于在較短時間內(nèi)大筆集中拋售股份，雖然今年的減持均價僅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出現(xiàn)了明顯下滑，但其減持動作反而更加利落。
根據(jù)理想汽車2021年年報顯示，沈亞楠44歲，自2015年起擔(dān)任理想汽車總裁，至今已有6年時間。據(jù)媒體報道，沈亞楠早期在理想負責(zé)供應(yīng)鏈，后來逐漸涉及生產(chǎn)制造和銷售，目前負責(zé)的“用戶商業(yè)群組”涵蓋六個一級部門，包括制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量安全，以及銷售、充電網(wǎng)絡(luò)、售后和海外。
公開資料顯示，理想汽車成立于2015年7月，前身為車和家，由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦，2019年6月更名為理想汽車。2020年7月，理想汽車在美國上市。去年8月份，理想汽車在港交所敲鐘上市，實現(xiàn)了雙重上市。
最大外部股東套現(xiàn)超3億
值得注意的是，沈亞楠并非近期唯一大筆減持自家股份的理想汽車高層，理想汽車其他大股東今年來同樣進行減持操作。
通過梳理，截至2021年12月31日，理想汽車創(chuàng)始人兼董事長李想持股22.48%，擁有69.6%的投票權(quán)。最大的外部股東，美團創(chuàng)始人王興持股22.89%。而今年3月，王興兩天內(nèi)三次減持理想汽車港股股票，累計套現(xiàn)約人民幣3.1億元，持股比例下滑至22.82%。
公開信息顯示，2019年王興領(lǐng)投了理想汽車的C輪融資，個人出資高達2.85億美元。2020年，理想汽車D輪融資，美團領(lǐng)投5億美元。隨后理想汽車上市，王興成為最大受益者之一。
翻閱理想汽車2022年中報，王興通過美團全資附屬公司Inspired Elite Investments Limited、自己及其家人名下信托全資持有公司Zijin Global Inc.等渠道，共持有理想汽車22.81%的股份。
停產(chǎn)風(fēng)波+銷量銳減
9月以來，理想汽車遭到了消費者強烈質(zhì)疑。因涉嫌消費欺詐，理想ONE車主在平臺發(fā)起集體投訴。截至發(fā)稿前，集體投訴量已經(jīng)達到1755份。
發(fā)起投訴的車主認為，在訂購理想ONE時，銷售和汽車生產(chǎn)商未提及該車型將升級換代停產(chǎn)以及降價等相關(guān)事宜。當(dāng)車主詢問時，銷售也表示沒有這個計劃，并保證全國統(tǒng)一價格，不存在降價情況。但是，9月1日理想汽車就宣布理想ONE將升級換代，并優(yōu)惠兩萬元銷售。
針對理想ONE換代停產(chǎn)事件，有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)品迭代實屬正常，市場和消費者教育亟待加強，但更多購車消費者認為理想汽車涉嫌消費欺詐，忽視品牌建設(shè)。
此前，理想汽車依靠理想ONE一款車月銷量能維持在1萬輛左右。但近期，理想汽車銷量已呈現(xiàn)大幅下降。今年8月份，理想汽車共交付4571輛，同比和環(huán)比分別下降51.5%和56.1%，落后于蔚來、小鵬等造車新勢力。不過也有消息稱，理想ONE銷量下滑是因為新老款切換。
而按照理想汽車提出的2025年戰(zhàn)略目標(biāo)，理想汽車將沖擊160萬輛的銷量，占據(jù)中國智能電動車20%的市場份額。沈亞楠曾表示，這個目標(biāo)主要有三方面的保障：一是產(chǎn)品陣容的擴充，未來的純電動車將推出兩個品牌，未來會采用增程式和純電動并重的路線；二是在產(chǎn)能方面的保障，建設(shè)北京工廠在計劃之中，2023年將在該工廠推出首款純電動車型；三是完成該目標(biāo)對供應(yīng)鏈的能力要求很高，特別是和智能電動相關(guān)的部件，目前正在和合作伙伴共同布局。沈亞楠認為，當(dāng)前新能源汽車整體銷量已經(jīng)超過100萬輛，預(yù)計全年將達250萬輛左右，電動車最大的購買瓶頸主要是充電體驗的問題。
從目前市場表現(xiàn)來看，理想汽車實現(xiàn)2025年目標(biāo)仍充滿挑戰(zhàn)。目前，理想汽車在加快推進新產(chǎn)品的步伐。今年6月份，理想汽車旗下全新大型SUV理想L9正式發(fā)布，定位大型電動SUV，售價高達45.98萬元。
此外，值得注意的是，理想汽車的虧損額有所擴大。據(jù)理想發(fā)布的2022年半年財報，2022年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入183億元，同比增長112.4%，二季度收入87.3億元，同比增加73.3%；銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年理想ONE累計銷量60403輛，經(jīng)營虧損13.92億元，意味著每賣出一輛車就要虧損2.3萬元。
理想汽車自去年三季度實現(xiàn)營收77.8億元，交付25，116輛，同比增長190.0%，創(chuàng)下歷史新高后，便開始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，今年上半年業(yè)績顯然不夠“理想”，8月數(shù)據(jù)依舊未現(xiàn)好轉(zhuǎn)，此時王興和沈亞楠套現(xiàn)離場，似乎有對未來預(yù)期難以確定、“見好就收”的意味。
責(zé)任編輯：藺弦弦