馬斯克弟弟：我們兄弟倆都不迷戀財(cái)富，這“很無聊”

來源：數(shù)據(jù)觀綜合 時(shí)間：2022-03-04 17:02:09 作者：蒲蒲

　　3月4日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉（TSLA）CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）已經(jīng)是世界首富，但他的弟弟金巴爾·馬斯克（Kimbal Musk）表示，他們兩人都不癡迷于財(cái)富。

　　最近接受媒體采訪時(shí)，金巴爾強(qiáng)調(diào)，他和哥哥都沒有過度關(guān)注自己的巨額財(cái)富，他本人正在探索加密貨幣領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。金巴爾說：“我確實(shí)知道其他人癡迷于財(cái)富，具體的情況我不是很了解。但我本人不是，我的哥哥也不是，那太無聊了。”

　　彭博社億萬富翁指數(shù)（Billionaire Index）顯示，馬斯克的個(gè)人財(cái)富目前為2260億美元，遙遙領(lǐng)先于世界其他超級(jí)富豪。

　　日賺1億元！特斯拉到底有多猛？

　　2021年，雖然疫情余波未了、芯片依然短缺、原材料價(jià)格還在飆升，但是絲毫沒有影響到特斯拉賺錢的能力。

　　據(jù)特斯拉發(fā)布的2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，特斯拉在2021年第四季度的營(yíng)收為177.19億美元，同比增長(zhǎng)65%；GAAP凈利潤(rùn)為23.21億美元，同比增長(zhǎng)760%。2021年全年，特斯拉營(yíng)收為538.23億美元，較上年同期的315.36億美元增長(zhǎng)71%；GAAP凈利潤(rùn)為55.19億美元（約合人民幣350億元），同比增長(zhǎng)665.46%，年度利潤(rùn)創(chuàng)紀(jì)錄。也就是說，特斯拉2021年每天凈賺近1億元人民幣。

　　財(cái)報(bào)顯示，2021年全年，特斯拉新車交付量同比增加了87%，突破了93萬輛的交付紀(jì)錄，全年新車交付總量約為93.62萬輛（平均每天交付約2565輛），同比增長(zhǎng)87.4%，遠(yuǎn)超特斯拉此前對(duì)外承諾的年增長(zhǎng)50%預(yù)期。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2021年第四季度新車交付量為30.86萬輛，打破了之前的單季度銷售紀(jì)錄。在2021年第四季度支付了2.45億美元以兌現(xiàn)2018年CEO股權(quán)激勵(lì)后，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率依然接近15%。財(cái)報(bào)顯示，與2020年同期相比，特斯拉2021年第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加至26億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到14.7%。截至2021年第四季度，特斯拉已實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)季度盈利。

　　特斯拉方面認(rèn)為，其2021年第四季度及全年?duì)I收大幅增長(zhǎng)的原因主要得益于單車成本的進(jìn)一步降低、汽車交付量的增加以及汽車租賃、服務(wù)及其他業(yè)務(wù)盈利能力的增強(qiáng)。

　　值得注意的是，特斯拉在財(cái)報(bào)中提到，除了通過新增柏林和奧斯汀兩大新工廠外，位于加州的弗里蒙特工廠和上海超級(jí)工廠都將繼續(xù)提升產(chǎn)能。這意味著，今年特斯拉寄希望于提高產(chǎn)量來推高銷量。

　　馬斯克也在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示：“今年特斯拉的重點(diǎn)是擴(kuò)大產(chǎn)能，特斯拉將不會(huì)在今年推出新車型，電動(dòng)皮卡車Cybertruck、電動(dòng)貨車Semi和跑車Roadster或?qū)⑼七t至明年生產(chǎn)和交付?！?/p>

　　特斯拉柏林工廠獲得最終批準(zhǔn)

　　3月3日，據(jù)財(cái)聯(lián)社援引德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在柏林附近建設(shè)的汽車工廠獲得了德國(guó)當(dāng)局的最終批準(zhǔn)。不過，并不意味著特斯拉能立即投產(chǎn)，因?yàn)檫€有其他條件待滿足。

　　據(jù)德國(guó)新聞網(wǎng)站Der Tegesspiegel報(bào)道，特斯拉正在籌備定于3月22日或23日舉行的盛大開幕式，其中包括交付德國(guó)制造的首批Model Y，勃蘭登堡警方也在為這場(chǎng)活動(dòng)做必要的準(zhǔn)備。

　　Der Tegesspiegel在報(bào)道中指出，勃蘭登堡州州長(zhǎng)迪特馬·沃伊德克（Dietmar Woidke）的“特斯拉特別工作組”（Task Force Tesla）上周二開會(huì)討論了特斯拉工廠投產(chǎn)的最終批準(zhǔn)事宜。

　　與上海工廠一期工程的盛大開幕式類似，柏林工廠的正式啟用也將向客戶交付首批在該地區(qū)生產(chǎn)的Model Y。共有30輛Model Y預(yù)計(jì)將在柏林工廠正式投產(chǎn)活動(dòng)上被交付給客戶。

　　特斯拉利用獲得的20多項(xiàng)初步批準(zhǔn)文件，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)建成了柏林工廠的一期工程。到目前為止，該公司甚至還生產(chǎn)了不允許銷售給消費(fèi)者的試生產(chǎn)汽車。據(jù)該地區(qū)特斯拉粉絲的觀察，在被允許生產(chǎn)的2000輛預(yù)生產(chǎn)汽車中，該公司已經(jīng)生產(chǎn)了1000多輛“德國(guó)制造”Model Y。

　　工廠正式投產(chǎn)的準(zhǔn)備工作也在順利地進(jìn)行中，成排的Model Y成品已經(jīng)停在工廠外。此外，特斯拉還在測(cè)試新的生產(chǎn)方法，其中包括測(cè)試名為“Giga Press”的巨型鑄造機(jī)。據(jù)了解，該機(jī)器將用于制造整個(gè)前后車身部件，以降低裝配成本、重量和復(fù)雜性。

　　值得一提的是，特斯拉柏林工廠投產(chǎn)后，其上海工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車就不需要向歐洲出口，而是可以供應(yīng)給澳大利亞和其他太平洋沿岸地區(qū)市場(chǎng)。這對(duì)特斯拉來說，將是一個(gè)重要的里程碑事件。

　　特斯拉的超級(jí)工廠

　　此前，馬斯克表示，特斯拉未來將在全球建設(shè)10家左右工廠，截至目前，除了特斯拉上海、柏林超級(jí)工廠外，另兩座超級(jí)工廠均位于美國(guó)。

• 美國(guó)加州弗里蒙特工廠

　　美國(guó)加州是特斯拉的發(fā)家地，也是全美最大的新能源車市場(chǎng)，加州與特斯拉的關(guān)系就如同魚與水。2020年特斯拉在美國(guó)的銷量達(dá)到20.6萬輛，其中7.1萬輛來自于加州，占比接近35%，特斯拉在加州的市場(chǎng)份額（4.4%）也要明顯高于其在全美的市占率（1.8%）。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉加州工廠在2021年成為了北美生產(chǎn)力最高的汽車工廠，力壓其他70多家競(jìng)爭(zhēng)工廠。特斯拉加州弗里蒙特工廠，在2021年平均每周生產(chǎn)8550輛汽車，高過豐田肯塔基州工廠的8427輛、寶馬南卡羅來納州工廠的8343輛。

　　據(jù)了解，特斯拉加州弗里蒙特工廠，最初是由通用汽車在上世紀(jì)60年代建造的。1962年至1982年間隸屬于通用汽車，1984年至2009年間隸屬于豐田汽車，2010年特斯拉收購了該工廠并進(jìn)行了大規(guī)模升級(jí)改造。2012年6月，特斯拉制造的第一輛ModelS在此工廠下線。在上海工廠投產(chǎn)前，弗里蒙特工廠一直是特斯拉唯一整車工廠。

• 美國(guó)得州奧斯汀工廠

　　2021年12月初，特斯拉在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的文件中宣布，該公司已經(jīng)正式將總部從加州搬到得克薩斯州奧斯汀市的超級(jí)工廠。

　　根據(jù)此前公開的文件顯示，特斯拉計(jì)劃在奧斯汀工廠上花費(fèi)超過10億美元，并打算在2021年年底前完成建設(shè)。但馬斯克在推文中表示：“隨著時(shí)間的推移，奧斯汀工廠將成為投資超過100億美元的項(xiàng)目，至少創(chuàng)造了2萬個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)和10萬個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>

　　特斯拉沒有立即回復(fù)尋求有關(guān)這條推文的更多細(xì)節(jié)請(qǐng)求。該公司此前曾表示，該工廠將創(chuàng)造約1萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。特斯拉工廠位于奧斯汀東郊機(jī)場(chǎng)附近，預(yù)計(jì)該公司將從當(dāng)?shù)孬@得近6500萬美元的退稅。

　　據(jù)特斯拉稱，該公司于2020年9月和11月開始在奧斯汀建設(shè)用于車身加工、沖壓、鑄造、噴漆和整車組裝的設(shè)施，該廠將擁有近40萬平方米的空間。建成后，奧斯汀工廠將生產(chǎn)特斯拉即將推出的電動(dòng)皮卡Cybertruck、Model3以及ModelY。

• 中國(guó)上海超級(jí)工廠

　　特斯拉上海超級(jí)工廠位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，其規(guī)模超過1200畝（逾86萬平方米），2021年預(yù)計(jì)年總體產(chǎn)能為45萬輛。該廠是中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，也是特斯拉首個(gè)在美國(guó)以外的超級(jí)工廠。

　　隨著本土化帶來的規(guī)模擴(kuò)大和成本下降，中國(guó)已經(jīng)成為特斯拉全球最大的出口基地。目前，特斯拉已將上海超級(jí)工廠定位為公司主要的汽車出口中心。除了承擔(dān)中國(guó)市場(chǎng)的交付工作外，上海超級(jí)工廠還大量出口Model 3、Model Y至亞太、歐洲等地。

　　去年11月，從上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺(tái)獲悉，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)評(píng)公示。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，該產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目投資總額高達(dá)12億元人民幣，其中環(huán)保投資8500萬元，占比7.08%，預(yù)計(jì)今年12月動(dòng)工，明年4月完工。

　　特斯拉在環(huán)評(píng)報(bào)告中表示，該項(xiàng)目為擴(kuò)建項(xiàng)目，在現(xiàn)有新車型生產(chǎn)區(qū)（即上海超級(jí)工廠（一期）第二階段B階段生產(chǎn)區(qū)域）內(nèi)進(jìn)行，生產(chǎn)車型較擴(kuò)建前不發(fā)生變化，即仍維持Model 3、Model Y及相關(guān)衍生車型。

　　目前特斯拉將上海超級(jí)工廠分為四大區(qū)域，分別是整車生產(chǎn)區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū)及聯(lián)合廠房（維修車間）。

　　此次產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目主要為沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間以及物流操作中心的擴(kuò)建。特斯拉稱，該項(xiàng)目將通過增加工作時(shí)長(zhǎng)、 增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升，但環(huán)評(píng)報(bào)告未披露產(chǎn)能的增加數(shù)量。

• 德國(guó)柏林超級(jí)工廠

　　作為在歐洲建造的首個(gè)超級(jí)工廠，特斯拉柏林超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)程只能用“拖沓”二字來形容。該工廠從2019年11月開始規(guī)劃，2020年初開工建設(shè)，計(jì)劃最早于2021年6月正式投產(chǎn)，用于供給歐洲市場(chǎng)。

　　由于項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，馬斯克曾經(jīng)公開表達(dá)了他對(duì)德國(guó)審批程序的不滿。他在去年4月向德國(guó)有關(guān)部門發(fā)送了一封郵件，抱怨德國(guó)環(huán)保要求無法滿足他所需的緊迫性。

　　馬斯克：人“富”是非多

• 涉嫌內(nèi)幕交易？馬斯克及弟弟被美國(guó)證券交易委員會(huì)調(diào)查

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）正在調(diào)查特斯拉CEO埃隆·馬斯克和他的兄弟金巴爾·馬斯克是否違反了內(nèi)幕交易規(guī)則。據(jù)報(bào)道，美國(guó)證監(jiān)會(huì)的調(diào)查始于去年，重點(diǎn)關(guān)注金巴爾·馬斯克的股票拋售行為。

　　馬斯克于去年11月6日在推特上發(fā)起投票，向他的7200萬推特粉絲詢問否應(yīng)該出售10%的特斯拉股票。投票結(jié)果顯示，在350萬張投票中，近58%支持出售。隨后，馬斯克便開啟了一系列拋售。自那以來，特斯拉股價(jià)便一路下跌，截至2月24日收盤，共累計(jì)下跌超過30%。

　　根據(jù)其當(dāng)時(shí)的持股情況，馬斯克預(yù)計(jì)將減持1700萬股，套現(xiàn)金額將接近210億美元（約合1300億余元人民幣）。在2021年12月下旬的一場(chǎng)媒體采訪中，馬斯克自稱已出售足夠多的特斯拉股票，減持比例已經(jīng)接近10%。

　　然而，金巴爾·馬斯克在其兄長(zhǎng)發(fā)起投票的前一天出售了8.85萬股特斯拉股票（總價(jià)值約1.08億美元）。金巴爾·馬斯克是特斯拉董事會(huì)成員，通常，上市公司的員工和董事知道未披露的重要信息時(shí)，不能買賣股票。

　　監(jiān)管機(jī)構(gòu)懷疑，早在金巴爾·馬斯克在拋售特斯拉股票之前，他就已經(jīng)事先得知了埃隆·馬斯克將在推特上發(fā)起投票的計(jì)劃。

　　據(jù)悉，上市公司高管一般會(huì)通過名為“10b5-1交易計(jì)劃”的程序來避免內(nèi)幕交易指控，它允許公司內(nèi)部人員在得到某些尚未公開披露的信息時(shí)進(jìn)行股票買賣，前提是他們?cè)趽碛兄匾姆枪_信息時(shí)不改變計(jì)劃。

　　監(jiān)管文件顯示，金巴爾·馬斯克經(jīng)常根據(jù)10b5-1交易計(jì)劃來交易特斯拉股票，自2011年以來超過40次。然而，根據(jù)2021年11月5日提交給SEC的文件，金巴爾·馬斯克并未說明他在出售8.85萬股特斯拉股票時(shí)使用了10b5-1交易計(jì)劃。文件顯示，除了出售8.85萬股股票外，他還向慈善機(jī)構(gòu)捐贈(zèng)了2.5萬股股票。

　　對(duì)于SEC的指控，根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道，馬斯克）否認(rèn)向其兄弟金巴爾傳遞了可能會(huì)損害特斯拉股價(jià)的信息。馬斯克在回復(fù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》詢問時(shí)在一封電子郵件中說：“金巴爾不知道我要在Twitter上進(jìn)行民意調(diào)查?！?/p>

　　埃隆·馬斯克說：“當(dāng)我的Twitter民意調(diào)查導(dǎo)致我自己的股票少賣了10多億美元時(shí)，我難道會(huì)關(guān)心我兄弟是否會(huì)在拋售股票時(shí)少掉幾百萬美元嗎？這種想法是完全荒謬的?！?/p>

　　在馬斯克兄弟陷入“內(nèi)幕交易”消息發(fā)布傳出后，特斯拉當(dāng)日股票開盤時(shí)下跌了8%，不過開盤后便一路走高，至24日收盤股價(jià)為800.77美元/股。目前，埃隆·馬斯克個(gè)人持有特斯拉1.73億股股票，持股比例為16.70%，也就是說他個(gè)人持有的特斯拉市值就高達(dá)1385億美元。

• 馬斯克和特斯拉因2018年25億美元薪酬面臨股東訴訟

　　3月3日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉和埃隆·馬斯克將因?yàn)檫@位CEO 2018年的薪酬包而面臨訴訟，那份薪酬包按照授予時(shí)的價(jià)值計(jì)算約為25億美元。

　　特斯拉股東理查德·托內(nèi)塔（Richard J. Tornetta）在起訴馬斯克和特斯拉董事會(huì)的文件中稱這份薪酬過高，并認(rèn)為特斯拉董事會(huì)的授權(quán)違反了他們的信托責(zé)任。

　　馬斯克2018年的CEO績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)包含1.013億股票期權(quán)（按照2020年1拆5進(jìn)行調(diào)整），共分成12個(gè)分檔目標(biāo)，涵蓋公司市值和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)等方面。該計(jì)劃稱，馬斯克必須要達(dá)到這些目標(biāo)才能獲得薪酬，否則將一無所獲。

　　特斯拉股價(jià)后來飆升，該公司也在2020年開始向馬斯克支付薪酬，使之成為全球頭號(hào)富豪。

　　托內(nèi)塔希望認(rèn)定2018年的計(jì)劃所授予的期權(quán)無效，按照現(xiàn)價(jià)計(jì)算，這些股票為馬斯克帶來了數(shù)百億美元的凈收益。

　　這位股東指稱特斯拉董事會(huì)未能適當(dāng)披露一些沖突信息，而馬斯克也在他的前離婚律師兼特斯拉總法律顧問托德·馬?。═odd Maron）的個(gè)人協(xié)助下制定了自己的薪酬計(jì)劃。托內(nèi)塔認(rèn)為，特斯拉的董事會(huì)沒有在代理投票批準(zhǔn)薪酬計(jì)劃前披露應(yīng)當(dāng)披露給股東的所有信息。

　　馬隆于2018年末離開特斯拉，特斯拉自2019年12月以來再?zèng)]有設(shè)立過總法律顧問一職。

　　馬斯克的律師要求法院進(jìn)行簡(jiǎn)易裁決，并希望駁回此案。但法院院長(zhǎng)凱瑟琳·麥考米克（Kathleen St. J. McCormick）在落款日期為2月24日的一封信函中寫道：“我懷疑本訴訟難以基于無可辯駁的事實(shí)來解決。所以我取消關(guān)于簡(jiǎn)易裁決動(dòng)議的口頭辯論。”他補(bǔ)充道，“本案將進(jìn)入庭審階段?！?/p>

　　司法透明度數(shù)據(jù)庫PlainSite發(fā)布的最初文件顯示，本案庭審將于4月18日在特拉華州衡平法院舉行。具體日期可能進(jìn)行調(diào)整。PlainSite的老板艾倫·格林斯潘（Aaron Greespan）之前曾經(jīng)披露其持有特斯拉空頭頭寸。

　　特斯拉尚未對(duì)此置評(píng)，托內(nèi)塔的代理律師也拒絕作出回應(yīng)。

責(zé)任編輯：藺弦弦