“大數(shù)據(jù)”看貴陽(yáng)交通：治理效果明顯 擁堵指數(shù)退出全國(guó)前十

來(lái)源：天眼新聞 時(shí)間：2022-01-06 15:04:00 作者：陳玲

　　1月5日，記者從百度地圖交通大數(shù)據(jù)方面獲悉，百度地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，近兩個(gè)月來(lái)，隨著貴陽(yáng)市大力推進(jìn)城市治堵工作，治理改善貴陽(yáng)城市交通擁堵問(wèn)題，貴陽(yáng)市交通擁堵已有所改善。從2021年10月25日至2021年12月29日，貴陽(yáng)市百城工作日交通擁堵指數(shù)排名由去年同期的第3名降至第12名，退出全國(guó)百城工作日全天交通擁堵指數(shù)前十。

　　從百度地圖交通大數(shù)據(jù)來(lái)看，除2020年初因疫情管控外，貴陽(yáng)的城市交通擁堵指數(shù)一直較高，在全國(guó)百城排名中位居前列。

　　自啟動(dòng)擁堵治理以來(lái)，貴陽(yáng)市工作日平均擁堵指數(shù)為1.329，同比去年擁堵指數(shù)下降，降幅為9.8%；平均速度由去年同期的35.192km/h提升至37.594km/h，增幅為6.4%。

圖為2020年與2021年同期工作日交通擁堵指標(biāo)對(duì)比，數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)范圍為貴陽(yáng)市主城區(qū)；統(tǒng)計(jì)時(shí)段為工作日0點(diǎn)-24點(diǎn)。

　　從通勤高峰的交通擁堵指數(shù)分析看來(lái)，貴陽(yáng)市通勤高峰擁堵降幅明顯。交通治理后，貴陽(yáng)市通勤高峰平均擁堵指數(shù)為1.786，相較去年同期通勤高峰的平均擁堵指數(shù)2.129，下降幅度達(dá)16.1%，降幅位列全國(guó)百城第6、全國(guó)省會(huì)城市第1。

　　其中，早高峰擁堵指數(shù)由去年同期的1.867降至1.564，降幅為16.2%，晚高峰擁堵指數(shù)由2.392降至2.008，降幅為16.1%。交通治理在早晚高峰時(shí)期均有成效。

圖為2020年與2021年同期通勤高峰交通擁堵指標(biāo)對(duì)比，數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)范圍為貴陽(yáng)市主城區(qū)；高峰時(shí)間包括早高峰（07：00-09：00）和晚高峰（17：00-19：00）。

　　從高峰擁堵持續(xù)時(shí)間分析看來(lái)，2021年9月至12月，貴陽(yáng)市的日平均高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)呈遞減趨勢(shì)，12月的高峰擁堵持續(xù)時(shí)間為1小時(shí)55分鐘，相比9月份3小時(shí)15分鐘的高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短了1小時(shí)20分鐘。

圖為工作日平均高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)范圍為貴陽(yáng)市行政區(qū)。

　　“不難看出，此次貴陽(yáng)市擁堵治理的背后，運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)及時(shí)從點(diǎn)、線、面三個(gè)層次監(jiān)測(cè)城市交通出行的時(shí)間、空間分布規(guī)律，精準(zhǔn)施策，從路面交通秩序和勤務(wù)管理著手，推動(dòng)道路工程改造，為優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)、減少通勤距離、促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”。百度地圖交通大數(shù)據(jù)相關(guān)分析師表示，百度地圖運(yùn)用交通大數(shù)據(jù)全面量化對(duì)比城市交通運(yùn)行狀態(tài)的變化，致力于幫助治理、改善城市交通問(wèn)題。未來(lái)，百度地圖將繼續(xù)基于豐富的數(shù)據(jù)、先進(jìn)的AI技術(shù)、強(qiáng)大的算法能力和觸達(dá)數(shù)億用戶的核心優(yōu)勢(shì)，賦能“安全管控、緩堵保暢、出行服務(wù)”等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，讓城市運(yùn)行更暢通、讓市民出行更便捷、讓交通管理更高效。

責(zé)任編輯：藺弦弦