哪吒鬧海，威馬發(fā)威，二線造車新勢(shì)力異軍突起

來(lái)源：數(shù)據(jù)觀 時(shí)間：2021-12-09 15:08:32 作者：石煜倩

　　近日，多家造車新勢(shì)力陸續(xù)亮出11月銷量成績(jī)單，整體而言，它們?cè)谫Y本市場(chǎng)的表現(xiàn)與銷量業(yè)績(jī)幾乎同頻共振，小鵬和理想的市值環(huán)比分別增長(zhǎng)了17.24%和7.92%，蔚來(lái)表現(xiàn)稍不如意，市值環(huán)比下滑4.22%。

　　一說(shuō)到造車新勢(shì)力，大家第一反應(yīng)就是“蔚小理”，在過(guò)去一年中，每個(gè)月初爭(zhēng)破頭搶先發(fā)銷量也是這三家在競(jìng)爭(zhēng)，但是12月的“最快手速車企”的頭銜并沒有落在熟悉的“蔚小理”手中，而是被哪吒汽車拿走了。

　　12月1日中午12點(diǎn)左右，哪吒汽車便迫不及待地宣布“單月交付量首次破萬(wàn)”的消息。在接下來(lái)的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，零跑、威馬等新勢(shì)力二線成員也紛紛宣布單月交付量再創(chuàng)新高。一年前還在市場(chǎng)邊緣苦苦掙扎的二線新勢(shì)力們像是約好了似的，一下全部支棱起來(lái)了。

　　哪吒汽車準(zhǔn)備講新故事

　　哪吒汽車應(yīng)該是近幾個(gè)月，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上最靚的仔之一，不僅銷量成績(jī)單漂亮，融資速度和金額也很驚人。

　　交付量方面，今年10月，哪吒月交付量超過(guò)8000臺(tái)，力壓蔚來(lái)，僅次于小鵬、理想。次月，哪吒交付量首次突破10000臺(tái)，在造車新勢(shì)力中排名第四。

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　　截至今年11月底，哪吒汽車2021年累計(jì)交付量達(dá)59547臺(tái)，創(chuàng)始至今累計(jì)總交付量為85850臺(tái)。有業(yè)內(nèi)人士表示：“哪吒汽車單月交付量能夠突破1萬(wàn)，也就越過(guò)了生死線。”

　　其實(shí)哪吒的爆發(fā)早有預(yù)兆，今年5月份，其就以4508輛的單月銷量超越理想，躋身造車新勢(shì)力TOP3。如果說(shuō)彼時(shí)理想汽車是因?yàn)樯钕蒈囍骶S權(quán)以及缺芯等情況的影響導(dǎo)致發(fā)揮失常，哪吒汽車才僥幸上位，那么現(xiàn)在，其月銷破萬(wàn)的成績(jī)則是絕對(duì)實(shí)力的證明。

　　融資方面，據(jù)公開資料顯示，哪吒從去年12月至今已經(jīng)完成了總交易金額超過(guò)60億元的三輪融資。

　　另?yè)?jù)知情人士透露，哪吒汽車現(xiàn)在正在進(jìn)行新一輪融資，投前估值約220億元，本輪寧德時(shí)代、360、申萬(wàn)宏源、洪泰基金等領(lǐng)投超過(guò)80億。明年IPO之前，哪吒汽車可能還會(huì)進(jìn)行兩輪融資。陸玖財(cái)經(jīng)就上述消息向哪吒汽車方面求證，對(duì)方稱“還沒得到相關(guān)消息”。但是，按照哪吒現(xiàn)在的發(fā)展速度來(lái)看，上市講新故事應(yīng)該是快了。

　　今年以前，哪吒汽車的發(fā)展其實(shí)并不被看好，主要原因是哪吒之前以與政企合作為主，業(yè)界一直認(rèn)為哪吒汽車過(guò)度依賴B端企業(yè)用戶，但是新能源汽車在C端市場(chǎng)的空間顯然更大。為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，開拓C端市場(chǎng)成為哪吒汽車今年發(fā)展的重點(diǎn)。

　　今年上半年，哪吒汽車的個(gè)人用戶占比就已經(jīng)達(dá)到了70%以上，下半年這一數(shù)據(jù)更是超過(guò)了90%。廣州車展期間，哪吒汽車CEO張勇還表示“最近2個(gè)月哪吒的B端銷量?jī)H有2-3%左右”。數(shù)據(jù)證明，哪吒向C端用戶轉(zhuǎn)型，目前為止是比較成功的。

圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

　　除了高性價(jià)比的產(chǎn)品，哪吒汽車的銷量激增也離不開360帶來(lái)的資金和流量。10月27日，360宣布已經(jīng)履行完相關(guān)政府主管部門所要求的程序，投資哪吒汽車D1輪交割先決條件已滿足，子公司已完成D1輪融資方首輪投資款10億元的支付。

　　目前來(lái)看，哪吒汽車有多位地方政府作為大股東，不用擔(dān)心產(chǎn)能問(wèn)題。來(lái)自奇瑞，深耕新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)始人，以及來(lái)自北汽，在銷售和渠道商有深厚經(jīng)驗(yàn)的CEO，讓哪吒可以解決汽車研發(fā)、制造和銷售問(wèn)題。360的加入不僅能幫哪吒汽車解決車聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題，還能幫助哪吒實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)造車，然后凝聚特色，打造品牌，為公司打開新局面。

　　頂級(jí)資本聯(lián)手，威馬也要去IPO

　　近日，威馬汽車宣布，公司D2輪融資已獲得1.52億美元。其中，房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂(lè)集團(tuán)領(lǐng)投1.4億美元，錦沄商匯等以財(cái)務(wù)顧問(wèn)身份參與了本輪融資。

　　雅居樂(lè)加盟后，威馬方面表示，預(yù)計(jì)還會(huì)有知名投資者陸續(xù)加入投資陣營(yíng)，本輪融資總金額有望超過(guò)5億美元。隨著D2輪融資的完成，威馬汽車的股東結(jié)構(gòu)也將更加多元復(fù)雜。

　　公開資料顯示，2015年至今，威馬汽車共完成11輪融資，累計(jì)融資金額超350億元人民幣，說(shuō)威馬汽車是中國(guó)造車新勢(shì)力中資本運(yùn)作表現(xiàn)最強(qiáng)勢(shì)的公司也不為過(guò)，畢竟蔚來(lái)、小鵬、理想上市前融資總額分別為153億元人民幣、188億元人民幣以及146億元人民幣，比較起來(lái)還是威馬汽車的融資金額更搶眼。

　　在融資之外，威馬汽車的銷量不斷創(chuàng)新高。據(jù)官方公布的最新交付數(shù)據(jù)顯示，今年11月，威馬汽車交付量達(dá)到5027輛，同比增長(zhǎng)66.6%，創(chuàng)下單月銷量新高。此外，今年前11個(gè)月，威馬汽車銷量達(dá)39095輛，同比增長(zhǎng)96.4%。自2018年9月底交付至今，威馬汽車?yán)塾?jì)總銷量已超過(guò)83000輛。

　　除汽車銷量創(chuàng)新高外，威馬汽車還帶來(lái)了另一則重磅消息：公司旗下首款純電轎車威馬M7在今年10月正式發(fā)布，預(yù)計(jì)將在2022年量產(chǎn)交付。

　　為了更好地服務(wù)車主，威馬汽車在服務(wù)方面也是下足了功夫，首當(dāng)其沖的便是充電樁。目前，威馬補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)已打通43萬(wàn)個(gè)充電樁，覆蓋31個(gè)省的360多個(gè)城市。不僅如此，威馬汽車還攜手即客行APP，獨(dú)家推出“充電?！狈?wù)，每年投入500萬(wàn)元為威馬車主充電投保。據(jù)悉，用戶輸入目的地，APP即自動(dòng)生成充電路線地圖。

　　多方發(fā)力，威馬汽車上市的決心可以說(shuō)是有目共睹。早在2020年9月，威馬汽車就申報(bào)科創(chuàng)板IPO，計(jì)劃在2021年正式登陸科創(chuàng)板，但是今年4月，有消息稱威馬汽車將暫緩科創(chuàng)板IPO進(jìn)程。彼時(shí)，威馬方面回應(yīng)稱，目前正在科創(chuàng)板政策收緊下進(jìn)行IPO排隊(duì)，上市時(shí)間未定，科創(chuàng)板上市情況請(qǐng)以上交所公示為準(zhǔn)。今年9月，又有消息傳出，威馬汽車正在對(duì)股權(quán)架構(gòu)做調(diào)整，將于四季度進(jìn)行新一輪融資，為境外上市做準(zhǔn)備。雖然上市地點(diǎn)還沒有確定，但是威馬的準(zhǔn)備是已經(jīng)做好了的。

　　二線勢(shì)力來(lái)勢(shì)洶洶，“蔚小理”在干什么？

　　未實(shí)現(xiàn)上市的威馬、哪吒、零跑都在卯足勁兒沖刺IPO，而已經(jīng)上市的“蔚小理”最近在忙什么呢？

　　首先看11月登上造車新勢(shì)力銷量榜首的小鵬汽車。小鵬汽車最近可以說(shuō)是喜憂參半，喜的是今年11月，小鵬汽車月銷量突破了15000輛，成為了“銷量冠軍”，此外小鵬汽車還成為了國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)ISO27001/27701雙認(rèn)證的“新勢(shì)力汽車企業(yè)”。27001/27701雙認(rèn)證由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)BSI頒發(fā)，這意味著小鵬汽車在信息安全與隱私保護(hù)領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)際權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)。

　　憂的是小鵬汽車最近被錘簽訂“陰陽(yáng)合同”、涉嫌“公然騙補(bǔ)”、用戶懷疑里程虛標(biāo)等，麻煩事一環(huán)接一環(huán)。并且據(jù)公開資料顯示，小鵬汽車并非第一次被用戶懷疑“騙補(bǔ)”。早在2019年，小鵬G3（2019款）用戶百人維權(quán)，就提及了懷疑2019版G3有騙國(guó)家新能源汽車補(bǔ)助的嫌疑。

　　如果小鵬汽車沒有妥善處理好這些問(wèn)題的話，那么靠口碑累起來(lái)的銷量，也會(huì)因?yàn)榭诒氯ァ?/p>

　　蔚來(lái)汽車曾經(jīng)被認(rèn)為是造車新勢(shì)力中第一梯隊(duì)的“領(lǐng)頭羊”，在今年11月的銷售量上雖然沒有掉隊(duì)，但也從原來(lái)的第一名降到了現(xiàn)在第三名，離排第四位的哪吒汽車僅有不到1千臺(tái)的差距。

　　不過(guò)對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，重回月銷破萬(wàn)是值得慶幸的事情，畢竟10月份蔚來(lái)僅僅交付3667臺(tái)，且10月份銷量大跌后，蔚來(lái)股價(jià)調(diào)頭急轉(zhuǎn)直下，一度跌了4個(gè)點(diǎn)，而此次能在11月份銷量再次破萬(wàn)，也算是收復(fù)了失地。

　　蔚來(lái)汽車為了保證其造車第一梯隊(duì)的位置不被威脅，也做出新的嘗試。日前，有媒體曝光蔚來(lái)汽車針對(duì)部分下訂個(gè)人用戶推出了補(bǔ)貼政策，其中最高可補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元。這一舉動(dòng)被外界認(rèn)為是蔚來(lái)汽車為了年度銷量目標(biāo)不得不推出的促銷政策。

　　相較于其他造車新勢(shì)力的“多腿跑路”，理想汽車僅憑借一款理想ONE就實(shí)現(xiàn)了單月1萬(wàn)多輛的銷量，被業(yè)界稱為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

　　理想汽車不久前發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示，今年三季度共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收77.8億元，同比增長(zhǎng)209.7%，環(huán)比增長(zhǎng)54%，高于此前市場(chǎng)預(yù)期的70-72億元的區(qū)間；凈虧損為2150萬(wàn)元，虧損額同比收窄79.9%，在非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）下，凈利潤(rùn)則由負(fù)轉(zhuǎn)正，再次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，達(dá)3.36億元。值得注意的是，理想汽車是唯一一家三季度實(shí)現(xiàn)盈利的造車企業(yè)。

　　在渠道方面，截至11月30日，理想汽車在全國(guó)已有174家零售中心，覆蓋93個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心236家，覆蓋171個(gè)城市。據(jù)悉，理想汽車單店平均月銷量領(lǐng)跑造車新勢(shì)力。到今年年底，理想汽車計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建立200家零售中心，2022年，這一數(shù)字將達(dá)到400家。

　　橫向?qū)Ρ任祦?lái)和小鵬，理想只售賣一款車的確可大幅降低綜合成本，規(guī)模效應(yīng)更強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈也更穩(wěn)定，從而能降低成本，增厚收益，但是“單腿奔跑”的弊端也同樣明顯。首先，理想ONE是一款SUV，這意味其放棄了所有的潛在轎車用戶；其次，單一產(chǎn)品，也易讓市場(chǎng)產(chǎn)生審美疲勞。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到254.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8倍，說(shuō)明新能源車市場(chǎng)需求旺盛，這也是造車新勢(shì)力們你追我趕的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　目前來(lái)看，造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)已全部上市，融資渠道豐富，現(xiàn)在已經(jīng)走在樹立品牌形象的路上了，第二梯隊(duì)集體爆發(fā)，來(lái)勢(shì)洶洶，時(shí)刻準(zhǔn)備IPO。如果哪吒汽車能在穩(wěn)住中低端市場(chǎng)的同時(shí)快速?zèng)_擊高端市場(chǎng)，威馬能盡快重回高速增長(zhǎng)軌道，那么第二梯隊(duì)逆襲也不是沒有可能。

責(zé)任編輯：藺弦弦