11月18日，復(fù)雜地質(zhì)條件下軌道交通工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)論壇暨2021軌道交通第八屆勘測(cè)技術(shù)交流會(huì)在貴陽(yáng)順利召開(kāi)。

據(jù)了解，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)每年舉辦“軌道交通勘測(cè)技術(shù)交流會(huì)”。從2013年創(chuàng)辦至今，成功舉辦8屆，從北京出發(fā)，經(jīng)廣州、昆明、青島、南京、南寧、西安到貴陽(yáng)。現(xiàn)在，“軌道交通勘測(cè)技術(shù)交流會(huì)”已成為中國(guó)城市軌道交通行業(yè)的一個(gè)重要的技術(shù)交流大會(huì)。

貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)總經(jīng)理王飛在致辭中說(shuō)：“貴陽(yáng)作為典型的喀斯特地貌山地城市，地鐵建設(shè)克服了諸多困難，建立了與貴陽(yáng)特殊地形地質(zhì)條件相適應(yīng)的成套技術(shù)，積累了一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新成果，在勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等管理上提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。希望學(xué)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、各兄弟單位和業(yè)界同仁分享先進(jìn)理念和成功經(jīng)驗(yàn)，為推動(dòng)城軌行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展而不懈努力?！?/p>

近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)的規(guī)模和速度提升，城市軌道交通工程面臨的建設(shè)條件更加復(fù)雜，線(xiàn)路穿越既有高層建筑物、江河湖泊、巖溶發(fā)育區(qū)、極端復(fù)雜地層等，施工環(huán)境艱險(xiǎn)已成為常態(tài)，對(duì)城市軌道交通工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、風(fēng)險(xiǎn)防控、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等形成巨大挑戰(zhàn)。城市軌道交通在廣泛的工程建設(shè)實(shí)踐中，涌現(xiàn)大量的技術(shù)創(chuàng)新成果。

本屆論壇由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)、貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司與北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司聯(lián)合主辦，本屆盛會(huì)，專(zhuān)家云集，設(shè)主旨論壇和分論壇，發(fā)表研究成果，交流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

在主旨論壇上，貴陽(yáng)軌道集團(tuán)總工程師陳發(fā)達(dá)作《喀斯特山地城市軌道交通工程建設(shè)探索與實(shí)踐》主旨報(bào)告，上?？辈煸O(shè)計(jì)研究院副總裁、總工程師楊石飛作《軟土深層地下空間開(kāi)發(fā)水土風(fēng)險(xiǎn)控制》主旨報(bào)告，中鐵二院副總工程師張海波作《貴陽(yáng)軌道交通的巖溶調(diào)查與設(shè)計(jì)對(duì)策》主旨報(bào)告，最后山東大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士李術(shù)才作《隧道突水突泥災(zāi)害源超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與災(zāi)害治理》學(xué)術(shù)報(bào)告結(jié)束了主旨論壇。

據(jù)了解，貴陽(yáng)市山地城市巖溶劇烈發(fā)育，貴陽(yáng)地鐵建設(shè)難點(diǎn)非常多，貴陽(yáng)軌道基于“生態(tài)地鐵”，在項(xiàng)目建設(shè)中克服了很多困難，形成了很多成熟的創(chuàng)新技術(shù)，如《軌道交通工控安全防護(hù)能力建設(shè)項(xiàng)目》還成功入選2021年新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)示范名單。被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為軌道交通“貴陽(yáng)解法”。