奇瑞萬達：一輛汽車里的“智造”魔力

來源：貴陽日報 時間：2021-05-07 10:27:22 作者：黃菊

今年一季度，奇瑞萬達貴州客車股份有限公司完成近400輛客車生產(chǎn)，產(chǎn)值近3億元，躋身行業(yè)前七名。

這家位于貴陽經(jīng)開區(qū)的企業(yè)，在原材料成本不斷上漲等不利因素影響下，緣何還能取得新突破？該公司運營總監(jiān)李洪達認為，這得益于公司圍繞降本增效進一步發(fā)力“智造”、不斷挖掘拓展國內(nèi)市場。

在奇瑞萬達總裝車間，每條生產(chǎn)線旁都有一臺一米多高的顯示屏，這臺叫做呼叫系統(tǒng)的設備，連接了奇瑞萬達的大數(shù)據(jù)管理平臺，當生產(chǎn)現(xiàn)場遇到問題時，工作人員只需通過呼叫系統(tǒng)，便可將信息及時、精準地傳達給解決問題的相關(guān)人員。

“以前，奇瑞萬達的大數(shù)據(jù)平臺主要用于辦公管理，且信息系統(tǒng)之間沒有打通，當生產(chǎn)遇到問題時，需要逐一打電話通知相關(guān)人員，有時不一定能夠及時聯(lián)系到人，等待時間久，問題解決速度慢，信息化沒有真正賦能生產(chǎn)制造?！笨傃b車間一名技術(shù)人員說。

如今，借助呼叫臺等終端設備，奇瑞萬達將信息化應用從辦公管理延伸和下沉到生產(chǎn)一線，在提升生產(chǎn)效率、實現(xiàn)高效管理的同時，也進一步確保了產(chǎn)品質(zhì)量。接下來，奇瑞萬達計劃在全公司的40多個班組全部裝上呼叫系統(tǒng)。

“呼叫系統(tǒng)是我們借力大數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化發(fā)展的其中一個布局?！睋?jù)李洪達介紹，在轉(zhuǎn)型過程中，奇瑞萬達堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快促進大數(shù)據(jù)與實體經(jīng)濟深度融合發(fā)展，通過智能化改造、數(shù)字化管理、高效化檢測，不斷強管理、擴產(chǎn)能、提質(zhì)量，促進生產(chǎn)提質(zhì)增效降本。

除了用大數(shù)據(jù)賦能生產(chǎn)，目前，奇瑞萬達的物流、采購、銷售等數(shù)據(jù)已全部上“云”，為精細化管理打下了堅實基礎。以銷售數(shù)據(jù)為例，奇瑞萬達通過深入挖掘數(shù)據(jù)背后的價值，不斷分析市場需求變化及趨勢，倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新升級。

作為貴州客車制造龍頭企業(yè)，奇瑞萬達不僅加快推動管理信息化，還借助貴陽實施“千企改造”工程的契機，加快促進生產(chǎn)自動化。

奇瑞萬達工藝工程部部長邊東生坦言，由于客車訂單具有多品種、小批量特點，客戶多是“按需點單”，相比能批量生產(chǎn)的產(chǎn)品而言，客車制造要實現(xiàn)智能智造的難度更大，成本也更高?！捌嫒鹑f達的行動表明，加快打造‘智造’工廠，是打造國內(nèi)一流、世界先進的客車制造企業(yè)的必然選擇。”邊東生說。

今年，奇瑞萬達計劃投入2000余萬元，對焊裝車間進行整體提升改造，提升焊裝車間生產(chǎn)質(zhì)效。目前，改造方案已制定完成。“客車的焊接工作基本是在焊裝車間完成，生產(chǎn)不同型號車輛所需的設備不同，產(chǎn)品型號一換，生產(chǎn)設備也要跟著換，每換一次設備，就要耽擱三四個小時，嚴重影響了生產(chǎn)效率，質(zhì)量穩(wěn)定性也受影響?！边厲|生道出了升級焊裝車間的原因。

在此次焊裝車間提升改造中，奇瑞萬達計劃引入智能機器人、激光切割設備等先進自動化設備，打造能同時滿足所有車輛焊接需求的一體化車間。以用于下料環(huán)節(jié)的激光切割設備為例，該自動化設備可使下料更加準確、高效，從源頭強化產(chǎn)品質(zhì)量管控。

焊裝車間改造完成后，可進一步提升效率、降低成本。以前，80人10小時只能完成8臺客車骨架焊接，車間改造完成后，在人員減少60%的前提下，1小時便可完成1臺客車骨架的焊接。

隨著“智造”布局不斷深化，奇瑞萬達客車制造效率不斷提升，一臺客車的生產(chǎn)周期從之前的40天縮減到了目前的35天，焊裝車間改造完成后，周期將進一步縮短到30天內(nèi)，讓奇瑞萬達具備年產(chǎn)三萬臺客車的能力。

生產(chǎn)質(zhì)效的提升，研發(fā)力度的加大，為奇瑞萬達搶抓市場先機、鞏固市場份額增添了底氣?！拔覀儗⒘⒆阗F州，不斷拓展國內(nèi)市場，并圍繞國際市場走出去、走進去、走上去的‘三步走’戰(zhàn)略，審時度勢、瞄準新機，為取得更大發(fā)展成績打好基礎、作好準備?！崩詈檫_說。

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責任編輯：姚治