來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) 時(shí)間:2020-04-08 14:39:12 作者:喻思南
30多年前,物理學(xué)家費(fèi)曼提出利用量子構(gòu)建計(jì)算系統(tǒng)。如今,科學(xué)家正在驗(yàn)證這一設(shè)想。近日,中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)青年計(jì)算機(jī)科技論壇發(fā)起了一次線上分享會(huì),探討量子計(jì)算機(jī)的技術(shù)發(fā)展路線和前景。
相較傳統(tǒng)性能高
分享會(huì)的主講者之一、合肥本源量子計(jì)算科技有限責(zé)任公司副總裁張輝認(rèn)為,量子計(jì)算并非“玄學(xué)”,在激光、超導(dǎo)等領(lǐng)域,人們已經(jīng)廣泛應(yīng)用了量子的特性。不同的是,應(yīng)用此前多在宏觀層面,量子計(jì)算則要在微觀層面上實(shí)現(xiàn)控制,這也意味著更大的難度。
量子計(jì)算機(jī)在金融分析、藥物研究、材料制備等領(lǐng)域都具有很大優(yōu)勢(shì)。然而與超級(jí)計(jì)算機(jī)相比,量子計(jì)算機(jī)有何特別?
“如果用超級(jí)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)規(guī)劃最優(yōu)路線,極限是控制幾百輛汽車。未來(lái)的智慧交通要同時(shí)計(jì)算幾十萬(wàn)輛車的出行路線,在理論上量子計(jì)算機(jī)能做到。”張輝說(shuō)。
經(jīng)典計(jì)算機(jī)用0和1儲(chǔ)存與處理數(shù)據(jù)。量子計(jì)算機(jī)的神奇之處在于,它的基本計(jì)算單元——量子比特可以同時(shí)是0和1,即允許“疊加態(tài)”共存。這讓其擁有強(qiáng)大的并行計(jì)算能力。舉個(gè)例子,假如在800萬(wàn)本書(shū)里找一個(gè)單詞,經(jīng)典計(jì)算機(jī)一本本地搜索,而量子計(jì)算機(jī)則分身為800萬(wàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)同步搜尋。因此有人說(shuō),在量子計(jì)算機(jī)面前,現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)就像算盤(pán)。
大數(shù)分解上也是如此。曾經(jīng)有科學(xué)家用1600臺(tái)計(jì)算機(jī),花了8個(gè)月的時(shí)間,成功分解了一個(gè)129位大數(shù)的質(zhì)因數(shù),如果用量子計(jì)算機(jī)可能只需幾秒鐘的工夫。
這一理論上的潛力,得到了令人振奮的驗(yàn)證。去年1月,IBM發(fā)布了全球首款商用量子計(jì)算原型機(jī)。去年10月,谷歌公司宣稱用53位的專用量子芯片解決了一個(gè)隨機(jī)量子線路采樣的數(shù)學(xué)問(wèn)題。
進(jìn)步得益于近年來(lái)量子計(jì)算工程化的推進(jìn)。當(dāng)前,幾乎所有發(fā)達(dá)國(guó)家都把量子計(jì)算當(dāng)作未來(lái)技術(shù)制高點(diǎn),國(guó)內(nèi)外知名的IT公司紛紛涉足量子計(jì)算?!叭蛄孔佑?jì)算創(chuàng)業(yè)公司超過(guò)百家,2019年是量子計(jì)算發(fā)展高光的一年。”張輝說(shuō)。
落地應(yīng)用挑戰(zhàn)多
量子計(jì)算機(jī)前景遠(yuǎn)大,但落地應(yīng)用長(zhǎng)路漫漫。
“研發(fā)量子計(jì)算機(jī),首先要足夠多的量子比特?!彬v訊量子實(shí)驗(yàn)室高級(jí)研究員鄭亞銳解釋。理論上,自然界中一切有量子效應(yīng)的載體都可用作量子比特。鄭亞銳說(shuō),一般認(rèn)為量子比特?cái)?shù)量要達(dá)到100萬(wàn)個(gè),量子計(jì)算機(jī)才能走向?qū)嵱???僧?dāng)下,工業(yè)界還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)控制100個(gè)量子比特。
穩(wěn)定性是量子計(jì)算機(jī)落地應(yīng)用的另一個(gè)重要指標(biāo),這就要求較長(zhǎng)的相干時(shí)間,以及非常高的保真度?!疤岣弑忍?cái)?shù)量的同時(shí),又不降低保真度是學(xué)術(shù)界聚焦的難題?!编崄嗕J提到。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期探索,科學(xué)家發(fā)現(xiàn)超導(dǎo)、離子阱、超冷原子、半導(dǎo)體量子點(diǎn)都能夠用于開(kāi)發(fā)量子計(jì)算機(jī)。這些不同的體系,造就了量子計(jì)算機(jī)不同的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路線。“每一個(gè)體系都有優(yōu)缺點(diǎn)?!睆堓x說(shuō),半導(dǎo)體量子點(diǎn)路線操控方便,但相干時(shí)間很短;光學(xué)或者離子阱路線,相干時(shí)間長(zhǎng),但可擴(kuò)展性相對(duì)差。
目前,多數(shù)開(kāi)發(fā)者選擇的是超導(dǎo)和半導(dǎo)體兩條路線,兩者的工程化、工藝化也推進(jìn)較快。開(kāi)發(fā)者希望借助先進(jìn)的半導(dǎo)體、集成電路工藝,在推進(jìn)量子計(jì)算機(jī)研發(fā)之時(shí),還為未來(lái)量子計(jì)算機(jī)與經(jīng)典計(jì)算機(jī)的潛在融合埋下伏筆。
清華大學(xué)量子信息中心終身副教授金奇奐介紹說(shuō),近年來(lái),學(xué)界對(duì)離子阱路線的基礎(chǔ)研究很多,但直到最近幾年,才開(kāi)始有公司大規(guī)模開(kāi)展離子阱量子計(jì)算機(jī)的研發(fā)。軍事科學(xué)院國(guó)防科技創(chuàng)新研究院研究員強(qiáng)曉剛認(rèn)為,集成光量子芯片技術(shù),是實(shí)現(xiàn)大規(guī)??蓪?shí)用化光量子計(jì)算系統(tǒng)的重要途徑。
從電子管到晶體管,再到集成電路,隨著材料和工藝的迭代,經(jīng)典計(jì)算機(jī)性能不斷提升?!耙源祟惐?,量子計(jì)算還處在‘電子管的時(shí)代’?!睆堓x說(shuō),“也許某天人類突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)完美材料,做出量子計(jì)算機(jī)就不再難了?!?/p>
這顯然不是一個(gè)人能夠完成的工作。鄭亞銳呼吁,目前起步階段,企業(yè)和科研院所應(yīng)該破除技術(shù)壁壘,過(guò)分強(qiáng)調(diào)技術(shù)保護(hù)不利于量子計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)。
發(fā)展前景待探索
信息技術(shù)的進(jìn)步有時(shí)超乎人們想象。回到1946年,誰(shuí)又能想到,人類首臺(tái)電腦,這個(gè)重達(dá)30噸、3層樓高的龐然大物,如今可以濃縮成米粒大小。
分享會(huì)上科學(xué)家預(yù)計(jì),未來(lái)10至15年量子計(jì)算機(jī)有望落地應(yīng)用,真正實(shí)現(xiàn)“量子霸權(quán)”,為未來(lái)的通用量子計(jì)算打下基礎(chǔ)。
談及我國(guó)量子計(jì)算機(jī)的發(fā)展水平,張輝表示,與國(guó)際“領(lǐng)頭羊”有4—5年的差距。在他看來(lái),這些差距主要不在科研,而在工程、工藝方面。量子計(jì)算機(jī)是一個(gè)整體,芯片之外,測(cè)控、軟件、算法同樣需要高度重視?!澳呐聨赘鶎?dǎo)線之間微弱的干擾,都會(huì)影響整體計(jì)算性能?!睆堓x說(shuō)。
量子計(jì)算機(jī)會(huì)不會(huì)把經(jīng)典計(jì)算機(jī)擠下舞臺(tái)?分享者認(rèn)為,兩者不是對(duì)抗關(guān)系,量子計(jì)算機(jī)不會(huì)全面替代經(jīng)典計(jì)算機(jī)。經(jīng)典計(jì)算機(jī)發(fā)展至今,已經(jīng)能處理絕大部分日常任務(wù),未來(lái)兩者應(yīng)該兼容、融合。
開(kāi)發(fā)量子計(jì)算機(jī)有較高門(mén)檻。本源量子公司成立兩年來(lái),僅硬件投入達(dá)5億—6億元,而量子計(jì)算的主營(yíng)業(yè)務(wù)暫時(shí)沒(méi)有收入。本源量子創(chuàng)始人之一、中國(guó)科技大學(xué)教授郭國(guó)平很有信心:“量子計(jì)算就像一個(gè)山洞,我們不知道里面有沒(méi)有寶藏,但一定要有勇氣沖進(jìn)去,看看它到底長(zhǎng)什么樣。”
責(zé)任編輯:張薇