逃出十大 “堵城”魔咒，貴陽(yáng)智慧交通的秘密在哪兒？

來(lái)源：數(shù)博會(huì)執(zhí)委會(huì) 時(shí)間：2019-08-19 11:04:00 作者：程遠(yuǎn)肖

　　《2019年一季度中國(guó)主要城市交通分析情況報(bào)告》顯示，貴陽(yáng)市交通擁堵延時(shí)指數(shù)為全國(guó)第22名，較2018年年度排名下降16位，貴陽(yáng)跌出十大“堵城”。

　　這并不是貴陽(yáng)第一次跌出“堵城”前十的排名，在《2017年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》中，貴陽(yáng)在全國(guó)堵城的排行榜排名中同樣跌出前十，位列第 19 位，交通環(huán)境得到很大改善。

　　貴陽(yáng)地處西南，地勢(shì)復(fù)雜多樣，交通建設(shè)難度大，一直以來(lái)以堵聞名，位列全國(guó)十大“堵城”之內(nèi)。不過(guò)這些年來(lái)，貴陽(yáng)市的交通擁堵情況改善不少，而這樣的改善離不開(kāi)貴陽(yáng)智慧交通的建設(shè)。

　　引入互聯(lián)網(wǎng)思維，交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)

　　2009年，貴陽(yáng)市開(kāi)展道路交通管理智能化項(xiàng)目系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)。這套集自適應(yīng)交通信號(hào)控制、交通仿真、視頻監(jiān)控、高清多功能電子警察、高清卡口、交通信息檢測(cè)等多套系統(tǒng)于一身的智能化平臺(tái)由青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“青島海信”)承建。

　　青島海信成立于1998年，在智慧交通、軌道建設(shè)、智慧城市等方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，曾保障過(guò)北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等大型活動(dòng)的工程建設(shè)與服務(wù)。

　　依托于多年經(jīng)驗(yàn)和政府支持，這套多功能的道路交通管理智能化項(xiàng)目系統(tǒng)建設(shè)漸趨完善。目前，平臺(tái)能夠通過(guò)視頻監(jiān)控、信號(hào)燈等手段采集路面交通信息，根據(jù)交通信息變化自行進(jìn)行信號(hào)控制，并為交管參與者提供交通信息服務(wù)、道路非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、快速反應(yīng)緊急事件等服務(wù)。此外，該系統(tǒng)還與數(shù)字城管、110指揮調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互連互通，助力交管參與者精確打擊交通違法、快速撤除交通事故現(xiàn)場(chǎng)、優(yōu)化道路交通秩序。

　　為加強(qiáng)交通路面信息控制，2012年，貴陽(yáng)市政府再次與海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司合作，啟動(dòng)貴陽(yáng)市視頻監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)。之后的2013年、2016年，貴陽(yáng)市政府持續(xù)開(kāi)展貴陽(yáng)市視頻監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目二期、三期建設(shè)。經(jīng)過(guò)7年多建設(shè)，目前，貴陽(yáng)市已經(jīng)在市重點(diǎn)要害部位、治安復(fù)雜場(chǎng)所、交通繁華路口和城區(qū)出入口等場(chǎng)所建設(shè)了10000個(gè)高清視頻監(jiān)控點(diǎn)位，覆蓋全市11個(gè)區(qū)市縣。

　　除了從前端的交通路面、后端的交通系統(tǒng)作努力，在擴(kuò)寬城市道路出行方式、緩解路面交通壓力等方面，貴陽(yáng)市也作出不少舉措。

　　2017年，國(guó)內(nèi)第三條全快速BRT——貴陽(yáng)BRT開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，這條集車(chē)站識(shí)別、高準(zhǔn)點(diǎn)率運(yùn)營(yíng)服務(wù)、站下售票模式以及ITS智能管理系統(tǒng)等特點(diǎn)于一體的快速公交，為貴陽(yáng)市提供了大量低成本、高速度、大容量的公交運(yùn)輸服務(wù)。

　　2018年底，貴陽(yáng)市首條地鐵線(xiàn)——1號(hào)線(xiàn)在貴陽(yáng)全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，貴陽(yáng)成為西南地區(qū)第四個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。地鐵1號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)34.3千米，從貴陽(yáng)市下麥西站到小孟工業(yè)園站歷經(jīng)24個(gè)站點(diǎn)，有效緩解了路線(xiàn)上中山西路站、貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)火車(chē)站等重點(diǎn)站點(diǎn)的客流量。此外，該地鐵線(xiàn)在管理上利用冷源節(jié)能控制、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)安防等綜合監(jiān)控系統(tǒng)和專(zhuān)用通信、民用通信、公安通信等通信系統(tǒng)，讓貴陽(yáng)軌道交通在調(diào)度、運(yùn)營(yíng)管理和信息服務(wù)等方面信息化、智能化，有效提高管理效率，方便市民出行。

　　打通交通數(shù)據(jù)網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)、決策智慧化

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施的修葺、完善能在一定程度上緩解交通壓力，但如果沒(méi)有很好的管理、調(diào)控，交通擁堵的壓力依然會(huì)繼續(xù)。

　　2017年，交通部發(fā)布《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》，提出要加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的建設(shè)，積極推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)不斷發(fā)展，交通出行需求愈加旺盛的背景下，推進(jìn)智慧交通，打造平安交通已經(jīng)成為當(dāng)前各個(gè)城市交通建設(shè)的需求。早在2015年貴州省提出大數(shù)據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，貴陽(yáng)市在交通的數(shù)據(jù)化、智能化方面就推出了相應(yīng)舉措。

　　2014年，貴州省宣布“云上貴州”系統(tǒng)平臺(tái)上線(xiàn)，啟動(dòng)了包括電子政務(wù)云、工業(yè)云、電子商務(wù)云、智能交通云、智慧旅游云等在內(nèi)的 “7+N”云工程建設(shè)。其中，智能交通云通過(guò)將交通、氣象數(shù)據(jù)、交管、城管、停車(chē)場(chǎng)等數(shù)據(jù)化，為百姓出行、政府決策等提供智能化出行服務(wù)。

　　2015年，貴陽(yáng)市宣布開(kāi)通貴陽(yáng)市交通大數(shù)據(jù)孵化器。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)城市交通數(shù)據(jù)開(kāi)放與應(yīng)用平臺(tái)，貴陽(yáng)市交通大數(shù)據(jù)孵化器在一年后，便整合相關(guān)交通數(shù)據(jù)7大項(xiàng)70小項(xiàng)，對(duì)外開(kāi)放數(shù)據(jù)2000GB。

　　2017年，貴陽(yáng)市舉辦“中國(guó)‘云上貴州’智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽”，吸引了來(lái)自國(guó)內(nèi)外1716支隊(duì)伍參加算法賽，開(kāi)放數(shù)據(jù)集60個(gè)，并與18家優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)“智慧交通”向縱深發(fā)展。

　　2018年，經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，貴州交通大數(shù)據(jù)初步形成 “聚通用”的格局。通過(guò)搭建“智能交通云”、打造一張交通專(zhuān)網(wǎng)、開(kāi)展跨部門(mén)數(shù)據(jù)融合、牽頭建立“六省一市”信息共享機(jī)制等舉措，目前，貴州省的路況、運(yùn)政相關(guān)等交通數(shù)據(jù)融合越來(lái)越深入，數(shù)據(jù)通用流量越來(lái)越快，交通大數(shù)據(jù)在政府決策、路況管理、交通出行等方面作用愈顯愈大。

　　首推全國(guó)5G智慧街區(qū)，道路治理的新嘗試

　　2002 年，美國(guó)學(xué)者邁克爾· 格里弗斯提出數(shù)字孿生一詞，提出利用物理模型、傳感器等將物理世界投射到網(wǎng)絡(luò)空間，從而完成對(duì)實(shí)體世界的數(shù)字化管理(點(diǎn)擊了解更多)。隨著技術(shù)與物理世界的融合，數(shù)字孿生的概念越來(lái)越地被用在城市治理中。

　　今年的2019數(shù)博會(huì)上，大會(huì)就以“數(shù)聯(lián)萬(wàn)物，智慧社會(huì)”為主題舉辦了數(shù)字孿生城市建設(shè)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新全球論壇。論壇上，各專(zhuān)家學(xué)者在數(shù)字孿生城市發(fā)展愿景、總體框架、最佳實(shí)踐和解決方案等方面展開(kāi)了熱烈討論。

　　其實(shí)道路治理也如城市治理一樣，參數(shù)多、環(huán)境復(fù)雜，智能化基礎(chǔ)設(shè)施跟數(shù)據(jù)化的決策管理能有效治理交通環(huán)境，緩解交通壓力。與城市社區(qū)相比，城市道路又是一個(gè)比社區(qū)還要?jiǎng)討B(tài)、復(fù)雜的治理環(huán)境，流動(dòng)性大，不可控因素多。這也是目前智慧交通建設(shè)這么多年依然“堵”不堪言的原因。

　　而利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)，物物相連、對(duì)城市道路數(shù)據(jù)作動(dòng)態(tài)分析、以數(shù)據(jù)分析作自適應(yīng)的調(diào)整，對(duì)于調(diào)控道路交通、緩解交通壓力是有效之舉。

　　在今年的2019數(shù)博會(huì)上，貴陽(yáng)市聯(lián)合貴州海信科技公司推出了全國(guó)首個(gè)5G技術(shù)賦能的智慧街區(qū)。該街區(qū)依托海信在智慧城市的多年經(jīng)驗(yàn)，融合5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，通過(guò)安裝井蓋破損監(jiān)測(cè)、井蓋丟失監(jiān)測(cè)，設(shè)置智能路標(biāo)，智能化管控照明和噴淋，提高了道路交通的監(jiān)測(cè)敏感度、管理智能度。同時(shí)，這些安裝于道路兩旁的智能路標(biāo)還提供導(dǎo)航服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)、應(yīng)急報(bào)警等功能，讓居民出行更加便捷。據(jù)悉，該技術(shù)方案將在貴陽(yáng)市人民大道率先投入使用。

　　天無(wú)三分晴，地?zé)o三分平。過(guò)去人們對(duì)貴陽(yáng)的客觀印象常常是落后、偏僻，而隨著貴陽(yáng)這些年的緊抓機(jī)遇、后發(fā)趕超，隱藏在落后、貧窮刻板印象后的貴陽(yáng)面紗逐漸被揭開(kāi)，這個(gè)展現(xiàn)在世人眼中的貴陽(yáng)是一個(gè)嶄新、創(chuàng)新、活力、開(kāi)放、包容的城市。

　　它的交通道路也如它的城市建設(shè)一樣，嶄新、開(kāi)放、創(chuàng)新。從10000個(gè)智能高清視頻的路面布控到積極將數(shù)據(jù)融合打通的智能交通云再到創(chuàng)新性的首個(gè)5G智慧街區(qū)建設(shè)，貴陽(yáng)市在智慧交通方面建設(shè)的步伐從未停止，而這樣的步伐還帶著勇于探索、敢于人先的精神。

　　未來(lái)，貴陽(yáng)市的智慧交通也將帶著這樣的態(tài)度、精神加速奔跑、勇往直前，將“堵城”的標(biāo)簽甩在身后。

責(zé)任編輯：張薇