智慧城市的3.0階段：以場景為驅(qū)動 讓老百姓可感知、可參與

來源：數(shù)據(jù)觀 時間：2019-05-20 17:34:59 作者：程遠肖

　　2008年11月，IBM提出“智慧地球” 理念，此后，智慧城市的熱潮在全國各地興起。2013年，我國在20個城市推出 “智慧城市”技術(shù)和標準試點城市，6年過去，從智慧交通、電子商務到智慧醫(yī)療，智慧城市的概念在我國已并不新鮮。作為居民生活的載體，智慧城市的打造對緩解城市環(huán)境污染、交通堵塞、能源緊缺、住房不足等問題具有重要作用，對物聯(lián)網(wǎng)、云計算等相關產(chǎn)業(yè)的帶動也意義非凡。

　　作為國內(nèi)智慧城市運營服務商，軟通智慧一直致力于利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)為智慧城市的打造提供從頂層設計到平臺建設、數(shù)據(jù)運營等服務，給國內(nèi)智慧城市建設帶來不可多得的經(jīng)驗。目前，軟通智慧已在全國170個城市完成智慧城市戰(zhàn)略布局，并連續(xù)多年獲得“中國領軍智慧城市廠商”、“中國智慧城市領軍解決方案提供商”、“中國大數(shù)據(jù)企業(yè)50強”等獎項。在2019年5月份的第二屆數(shù)字中國建設峰會上，軟通智慧也推出以“云上智慧城市”為主題的AI+大數(shù)據(jù)核心解決方案及典型應用場景。峰會上，數(shù)據(jù)觀采訪了軟通智慧戰(zhàn)略市場與渠道中心總經(jīng)理曹曉兵。

　　曹曉兵(左一)，軟通智慧科技有限公司副總裁，戰(zhàn)略市場與生態(tài)中心總經(jīng)理。中關村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟城市運營專委會主任、邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(ECC)副秘書長，曾參與編撰《大地圖:測繪地理信息大數(shù)據(jù)理論與實踐》(副主編)、《區(qū)塊鏈+賦能數(shù)字經(jīng)濟》(編委)等專業(yè)著作，在智慧城市、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)服務等領域擁有豐富經(jīng)驗。

　　以下為采訪實錄：

　　記者：作為智慧城市的深耕者，您對智慧城市有怎樣的理解?

　　曹曉兵：

　　其實我認為智慧城市的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。

　　第一階段是技術(shù)驅(qū)動為主的階段。這一階段的智慧城市是從技術(shù)維度上來說的，要求城市的建設要信息化、數(shù)字化、智能化；第二個階段是產(chǎn)業(yè)驅(qū)動為主的階段。即技術(shù)真正與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，產(chǎn)生了諸如智慧交通、智慧養(yǎng)老、智慧健康等產(chǎn)業(yè)；同時，這一階段內(nèi)的智慧城市，技術(shù)本身也形成一個產(chǎn)業(yè)，比如我們現(xiàn)在談的云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能，這些技術(shù)在帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的同時，本身也形成了相應的產(chǎn)業(yè)；第三階段則是以場景驅(qū)動為主的階段。它與前面兩個階段不同的地方在于，這一階段內(nèi)的智慧城市是把技術(shù)與場景相結(jié)合的，是通過技術(shù)、產(chǎn)品、服務的創(chuàng)新去解決某一類剛需或痛點的。比如我們將AI+大數(shù)據(jù)運用在公共安全領域，通過將前端攝像頭結(jié)合人工智能，自動識別、觸發(fā)，以人工智能的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)單純的眼睛識別，讓攝像頭智能化、人工化，幫助政府做城市管理和治理。還有我們在錫林郭勒做的“云端錫林郭勒政務服務平臺”，通過云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)幫助政府處理政務事項，基本實現(xiàn)了盟旗兩級全覆蓋，平臺上開通賬號1091個，可受理全盟各地企業(yè)、群眾各類事項690項，這一項目也被媒體評為“2018智慧城市樣板工程”。

　　記者：那么您認為當前中國的智慧城市建設處于哪個階段呢?未來的智慧城市還有哪些可突破的場景?

　　曹曉兵：

　　經(jīng)歷了這么多年的探索和發(fā)展，我認為我國智慧城市正從第二階段向第三階段過渡。你可以看到，現(xiàn)在在環(huán)保、公共安全、社會治理等方面，都有著技術(shù)跟產(chǎn)業(yè)、場景的結(jié)合運用。從概念到落地，說的也是要將數(shù)據(jù)運用起來，因為其實我們現(xiàn)在已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯聚階段，最重要的是要充分挖掘特定場景，通過數(shù)據(jù)分析、信息化為政府提供更好的決策依據(jù)，節(jié)約更多的社會管理成本、城市運營成本。

　　當然，從產(chǎn)業(yè)維度來說，這樣的智慧化不僅僅局限于城市治理、環(huán)境治理、政務服務，真正深化的新型智慧城市主要在于老百姓可感知、可參與。比如，我們?yōu)橹腔凵鐓^(qū)開發(fā)的一體機，通過人臉識別、大數(shù)據(jù)，能讓老百姓直接在機器上交水電費、辦理證件，讓“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑路”，這叫可感知；而如果我們在環(huán)境治理上，通過老百姓用手機拍照、上傳相關違法照片到主管部門，讓主管部門跟老百姓緊緊聯(lián)系在一起，并以積分形式獎勵老百姓，讓老百姓真真切切地參與到城市的管理和治理中，成為城市的主人，這就叫可參與，這也是未來城市的形態(tài)。

　　記者：以信息化為手段，為政府提供決策依據(jù)，這需要具備哪些能力?軟通智慧在智慧城市鏈條上，扮演著怎樣的角色?

　　曹曉兵：

　　我認為這當中需要一個集成者的角色，他能夠起到一個構(gòu)建平臺的能力。這個構(gòu)建平臺的能力應該有三個層次：

　　一是擁有構(gòu)建技術(shù)平臺的能力。比如說像軟通智慧，通過與華為等企業(yè)合作，構(gòu)建集交通、安防、人臉識別于一體的PaaS中臺，讓這個平臺上有更多生態(tài)，能夠調(diào)用更多、更復雜、更基礎的能力；二是具有整合產(chǎn)業(yè)的能力。任何一個智慧城市建設一定是系統(tǒng)的，從頂層設計到投融資再到開發(fā)運營，一定需要不同廠商的參與，但同時也需要一個能夠整合的組織者。這個整合者能把產(chǎn)業(yè)鏈上下游聚集起來，能給政府提供端到端的一攬子解決方案；三是需要一個城市平臺。比如說軟通智慧，目前我們在全國170多個城市落地運營，我們本身就是一個平臺，在這個平臺之上，有軟通智慧的組織、機構(gòu)、生態(tài)，我們可以基于各個城市的剛需、痛點進行持續(xù)化的信息記錄，做持續(xù)化的運營服務。

　　至于軟通智慧的角色，我們一直強調(diào)任何一個成功的企業(yè)，一定要有所為有所不為。所以我們對自己的定位是智慧城市的運營服務商，即幫助政府做整合、做運營、做服務，通過數(shù)據(jù)為政府提供智能化決策，降低城市的管理成本。

　?。〝?shù)據(jù)觀記者 程遠肖）

責任編輯：李蘭松