大數(shù)據(jù)融合發(fā)展看貴州 | “物聯(lián)網(wǎng)+”讓電梯透明運(yùn)行，防患于未然

來(lái)源：數(shù)據(jù)觀 時(shí)間：2019-04-19 14:15:58 作者：湯正

穿過(guò)繁華的市中心，記者來(lái)到位于貴州省遵義市匯川區(qū)高坪工業(yè)園區(qū)，該園區(qū)是國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)“擴(kuò)區(qū)移位”的核心規(guī)劃區(qū)和拓展建設(shè)區(qū)，園區(qū)建成以來(lái)，聚集了大批高端裝備制造、智能終端制造、機(jī)電制造、特色輕工等傳統(tǒng)工業(yè)性企業(yè)。數(shù)年之前，還很難將這些企業(yè)和大數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，但是經(jīng)過(guò)貴州大數(shù)據(jù)的洗禮，在貴州深厚的大數(shù)據(jù)土壤之上，這些傳統(tǒng)企業(yè)紛紛做出了選擇，這個(gè)選擇便是擁抱大數(shù)據(jù)，貴州中航電梯有限責(zé)任公司（下稱“中航電梯”）正是其中的一家。

中航電梯原屬中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)所屬的國(guó)有軍民融合企業(yè)，在上世紀(jì)80年代中期“軍轉(zhuǎn)民”的大形勢(shì)下，中航電梯成功實(shí)現(xiàn)由軍改民的轉(zhuǎn)型，成為傳統(tǒng)的工業(yè)性企業(yè)，從事電梯設(shè)備設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，需求最旺盛的時(shí)候，中航電梯用工規(guī)模一度達(dá)到500余人。隨著產(chǎn)能換代升級(jí)， 中航電梯引進(jìn)國(guó)際先機(jī)智能生產(chǎn)設(shè)備，打造自動(dòng)化智能生產(chǎn)線。近年來(lái)，在貴州大數(shù)據(jù)發(fā)展風(fēng)潮中，中航電梯順勢(shì)推動(dòng)電梯生產(chǎn)與大數(shù)據(jù)融合發(fā)展，打造出“電梯物聯(lián)網(wǎng)”。

中航電梯研發(fā)中心主任楊先成接受數(shù)據(jù)觀記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)到：“隨著城市化的發(fā)展，客觀上促使社會(huì)對(duì)電梯的需求急速擴(kuò)張，我國(guó)是世界上電梯保有量、年銷(xiāo)售量最多的國(guó)家，目前我國(guó)在用的電梯628萬(wàn)部。電梯雖然屬于特種設(shè)備，但同時(shí)也是一種幾乎每人每天都會(huì)使用的交通工具，人們只要出行，通常首先使用到的交通工具就是電梯?！?/p>

作為日常使用廣泛的交通工具，社會(huì)對(duì)電梯的安全性要求極高，埃塞俄比亞航空公司航班近日里發(fā)生的空難事故，引起了全世界的關(guān)注，同時(shí)也引發(fā)社會(huì)對(duì)航空出行安全性的大討論，許多網(wǎng)友紛紛表示：“飛機(jī)太危險(xiǎn)了，再也不乘坐飛機(jī)了?！薄瘲钕瘸烧劦剑骸笆聦?shí)上，但凡是出行，無(wú)論是乘坐飛機(jī)、高鐵、汽車(chē)乃至自行車(chē)，都存在一定事故率，電梯也不例外?！?/p>

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局特設(shè)局電梯處處長(zhǎng)夏勇表示：“2018年，我國(guó)共發(fā)生電梯事故31起，死亡22人?！毕鄬?duì)于我國(guó)的電梯保有量而言，這是一個(gè)低概率事件，但電梯困人、電梯夾帶等各種電梯惡性事件卻時(shí)有發(fā)生。

電梯發(fā)生安全事故的原因有許多，楊先成認(rèn)為主要原因有三個(gè)，一是設(shè)備本身就存在安全隱患，二是電梯維修保養(yǎng)和管理不到位，三是乘客的不安全行為。此外，老舊電梯更新難，甚至“超齡服役”也成為安全隱患。楊先成強(qiáng)調(diào)勤檢修、勤保養(yǎng)是一部電梯能長(zhǎng)時(shí)間使用的基本條件，而少維修、疏保養(yǎng)則是發(fā)生事故的罪魁禍?zhǔn)祝绻茏岆娞萃该鞯剡\(yùn)行，電梯事故發(fā)生的概率將會(huì)下降60%以上。

為此，在公司高層的重視下，以研發(fā)中心牽頭，研發(fā)中心主任楊先成帶頭的中航電梯自主研發(fā)了電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，系統(tǒng)借助電梯終端傳感設(shè)備。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全面收集電梯運(yùn)行的各類(lèi)數(shù)據(jù)，同時(shí)打通整梯制造企業(yè)、質(zhì)監(jiān)部門(mén)、維保企業(yè)、配件企業(yè)、物業(yè)管理企業(yè)、電梯乘客、行業(yè)協(xié)會(huì)和房產(chǎn)企業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)共享，對(duì)電梯運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，電梯運(yùn)作數(shù)據(jù)發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)能夠第一時(shí)間在后臺(tái)發(fā)出警示，同時(shí)匹配和呼叫距離電梯點(diǎn)最近的維護(hù)工程師前往排查和救援。

為了規(guī)避部分電梯維保公司為了壓縮成本而少維修、疏保養(yǎng)的現(xiàn)象，楊先成表示：“中航推出的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還配備了維保監(jiān)督的能力，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)下的電梯，維保工程師有沒(méi)有在維保期內(nèi)進(jìn)行實(shí)地維保，他排查了哪些部件，排查結(jié)果及處理方式是什么，系統(tǒng)都會(huì)如數(shù)記錄。電梯就像是透明的一樣，我們什么都知道?！?/p>

電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅能就近匹配工程師進(jìn)行排查和救援，能督促維保公司按照行業(yè)規(guī)范進(jìn)行維保，還能通過(guò)對(duì)電梯運(yùn)行的各類(lèi)數(shù)據(jù)分析，電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)甚至能做到電梯故障提前預(yù)警，并提前提示工程師介入，防患于未然。

電梯聯(lián)網(wǎng)，我們已經(jīng)具備業(yè)內(nèi)非常領(lǐng)先的水平，這當(dāng)然不開(kāi)貴州大數(shù)據(jù)的支撐，在貴州大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略下，無(wú)論是省里還是市里都給予了強(qiáng)力的支持?！拔覀冋诖蛟煳锫?lián)網(wǎng)電梯的升級(jí)版，2019年后第一天上班，我們的電梯與智能門(mén)禁結(jié)合項(xiàng)目正式立項(xiàng)。目前，科研人員正在從事這方面的研發(fā)，預(yù)計(jì)年前就能取得相關(guān)成果，屆時(shí)，通過(guò)生物特性識(shí)別，無(wú)需手動(dòng)操作，電梯將會(huì)送你去你‘該’去的樓層?！睏钕瘸筛嬖V數(shù)據(jù)觀記者，建立在大數(shù)據(jù)發(fā)展基礎(chǔ)之上，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越來(lái)的電梯連上網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)電梯也會(huì)更加安全，更加智能。

（數(shù)據(jù)觀 湯正）

責(zé)任編輯：李蘭松