數(shù)博前沿 ▏谷歌構(gòu)建的「明日之城」, 共享單車、網(wǎng)約車、AR技術(shù)都在里面了

來源：機(jī)器之能 時(shí)間：2018-02-05 11:20:58 作者：Aarian Marshall

?去年，谷歌母公司 Alphabet 聲稱正在將純虛擬領(lǐng)域的數(shù)據(jù)挖掘能力應(yīng)用到 3D 空間。

?其本土創(chuàng)新企業(yè) Sidewalk Labs 正式聲明與加拿大的多倫多市確立合作，在該市開展實(shí)驗(yàn)，通過對(duì)觀察和測(cè)量當(dāng)?shù)鼐用竦纳钅Ｊ絹韺?shí)現(xiàn)對(duì)城市交通的改進(jìn)——哦不，是優(yōu)化。

?「在我們看來，此舉并非一時(shí)興起，」Alphabet 主席 Eric Schmidt 說，「這是將近 10 年以來我們探索如何運(yùn)用科技改善生活的終極目標(biāo)。」

?OK, Google：這是在現(xiàn)實(shí)生活。

?現(xiàn)下這個(gè)項(xiàng)目將不再專供于多倫多，任何城市想創(chuàng)造無摩擦又高效的交通網(wǎng)絡(luò)的話都可能實(shí)現(xiàn)。（誰(shuí)不想哦？）

?今天，Sidewalk Labs 以與城市協(xié)作的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，發(fā)布了自己的迷你企業(yè)項(xiàng)目 Coord。

?

?Sidewalk Labs 正在推出自己的小型企業(yè)「Coord」，這是一個(gè)基于云端的平臺(tái)，整合了過去幾年在世界各地涌現(xiàn)的許多移動(dòng)服務(wù)。

?「Coord」可以實(shí)現(xiàn)在許多運(yùn)輸周邊公司那里「聽說過，沒見過」的功能。

?「Coord」會(huì)建立云平臺(tái)，整合近幾年在全球各大城市興起的許多移動(dòng)服務(wù)，譬如共享單車，共享租車，網(wǎng)約車以及…像大眾交通這類更傳統(tǒng)的出行選擇。

?作為代價(jià)，Coord 將把關(guān)于像收費(fèi)站，停車場(chǎng)，路沿空間的數(shù)據(jù)提供給這些企業(yè)的軟件開發(fā)部門，并保證數(shù)據(jù)全面，實(shí)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)。

?理想狀態(tài)下，各城市間可以信息共享信息而不是囤在行政區(qū)的部門里。所以重點(diǎn)是要以 Coord 為樞紐協(xié)調(diào)起來，明白了嗎？

?Coord 的新任 CEO Stephen Smyth 與 13 個(gè)員工搬出了 Sidewalk Labs。

?他表示：「Coord 不是要自己直接運(yùn)營(yíng)移動(dòng)服務(wù)，而是要百分百集中在成為這些移動(dòng)服務(wù)商的交集樞紐?！箍磥硎且蔀椴僮飨到y(tǒng)的節(jié)奏。

?就像福特剛宣布的運(yùn)輸出行云，亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（Amazon Web Services）的「未來之城」技術(shù)，西門子的智能平臺(tái)，IBM 的智慧城市，Coord 致力于解決實(shí)實(shí)在在、非常惱火的城市難題。

?「城市里數(shù)據(jù)已經(jīng)可以調(diào)度出租車，共享單車，大型交通網(wǎng)絡(luò)公司，以及信號(hào)燈，但是這些途徑通常都是各自孤立運(yùn)行，」哈佛大學(xué)肯尼迪學(xué)院研究大數(shù)據(jù)與政府的 Stephen Goldsmith 說，

?「現(xiàn)在明顯需要一個(gè)平臺(tái)整合這些所有數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@樣的數(shù)據(jù)量可以想見將會(huì)很龐大。」整合這些數(shù)據(jù)可能實(shí)現(xiàn)重大交通突破，比如可以由此發(fā)現(xiàn)服務(wù)供給多余甚至完全閑置的區(qū)域。

?但是數(shù)據(jù)合并也會(huì)帶來問題。

?大量寶貴的數(shù)據(jù)在交出去之前，各大城市應(yīng)該考量這些數(shù)據(jù)的接手方是哪里，提供數(shù)據(jù)的目的以及披露的限度和對(duì)此的安全措施。

?目前而言，Smyth 表示 Coord 處理的數(shù)據(jù)針對(duì)的是基礎(chǔ)設(shè)施而不是個(gè)人用戶，他說：

?「我們現(xiàn)在提供的許多信息不是關(guān)于個(gè)人或他們的移動(dòng)情況，而是關(guān)于路沿，收費(fèi)路段，停車場(chǎng)這類不會(huì)具體到個(gè)人的方面?！?/p>

?例如一個(gè)使用 Coord 的共享單車企業(yè)，可以在像谷歌地圖這樣的導(dǎo)航 app 上，看到和自己提供的服務(wù)平行的其他出行工具。

?終端用戶定位到一個(gè)自行車后，可以在幾個(gè)運(yùn)營(yíng)商間比價(jià)然后再騎，全過程不會(huì)留下信用卡信息。

?又比如路橋收費(fèi)商與 Coord 合作的話，可以推送浮動(dòng)的公路收費(fèi)價(jià)格，這樣駕駛者在出門前就了解到路上的花費(fèi)。

?Sidewalk Labs 已經(jīng)掌握了相當(dāng)一部分私有停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)信息，駕駛者早就在谷歌地圖 app 上找到收費(fèi)停車點(diǎn)，縮減了四處找地方停車而浪費(fèi)的時(shí)間。

?1、而現(xiàn)在 Coord 推出一個(gè)叫「Surveyor」的新工具，是讓調(diào)查員可以通過 AR 技術(shù)，在僅僅 4 分鐘內(nèi)，數(shù)字化處理整個(gè)街區(qū)上的路沿空間。

?該公司已經(jīng)在紐約、洛杉磯、舊金山和西雅圖的核心商區(qū)實(shí)現(xiàn)了這樣的數(shù)字化處理路邊情況的功能——包括停車收費(fèi)表，停車標(biāo)識(shí)以及路邊線。

?2、這意味著，曾經(jīng)無法在整個(gè)城市區(qū)域?qū)用鏈?zhǔn)確統(tǒng)計(jì)到的停車點(diǎn)數(shù)量，現(xiàn)在可以隨時(shí)統(tǒng)計(jì)到了，而且可以因需再分配、布置。也許這里設(shè)置了共享單車站的話，那里就安置個(gè)預(yù)約汽車共享點(diǎn)。

?當(dāng)然，操作系統(tǒng)好不好還是取決于在其中運(yùn)行的應(yīng)用程序。Smyth 表示 Coord 現(xiàn)在正忙著和各種類型的服務(wù)提供商建立合作，他自己也是非常忙。不管怎么說，還是暫且歡迎互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活吧。

?作者 | Aarian Marshall

?編譯 | Edison Ke

責(zé)任編輯：陳近梅