百度開發(fā)者大會發(fā)AI生態(tài)全圖：李彥宏陸奇火力全開，要做AI時代的安卓

來源：大數(shù)據(jù)文摘 時間：2017-07-05 15:08:32 作者：袁璐 魏子敏

　　7月5日，百度AI開發(fā)者大會（Baidu Create 2017）在北京國家會議中心進行。百度董事長兼CEO李彥宏、百度集團總裁兼COO陸奇紛紛到場，發(fā)布了百度在AI上的幾大動作：發(fā)布DuerOS開放平臺、宣布全資收購西雅圖的AI創(chuàng)業(yè)公司Kitt.ai,宣布開放自動駕駛系統(tǒng)Apollo1.0。

　　百度在本次大會上充分展示了自己的AI熊心，稱要做AI時代的安卓。大會現(xiàn)場，陸奇稱，Apollo是汽車工業(yè)的安卓，DuerOS是語音領域的安卓，似乎希望繼承安卓系統(tǒng)“開放、免費、高適配”的性能。

　　而瞄準了微軟的百度本次大會也開的風生水起。作為百度的第一場開發(fā)者大會，百度火力全開瞄準“人工智能（AI）”和“開發(fā)者（creator）”這兩個元素，整場大會充滿了科技感和開發(fā)者“范兒”，滿眼是開發(fā)者們最愛的元素：開場的視頻中“小度”大唱rap，李彥宏的出場方式也是頗吸眼球——開著無人駕駛車從北五環(huán)直播趕來發(fā)布會現(xiàn)場，百度度秘事業(yè)部總經理景鯤現(xiàn)場從口袋里掏出“芯片”，百度工程師用17行代碼讓Anker音箱，從只會講英文變成聽懂中文。

　　記者從現(xiàn)場發(fā)來了本次大會的一手消息，盤點本次大會亮點。

　　此次百度AI開發(fā)者大會，旨在通過大會發(fā)布DuerOS開放平臺、Apollo開放平臺，并首次面向開發(fā)者及各行業(yè)合作伙伴集中展現(xiàn)整個“阿波羅生態(tài)”。百度計劃在2017年7月開放封閉場地循跡自動駕駛，9月份開放固定車道跟車自動駕駛，到今年年底輸出簡單城市路況的自動駕駛能力，2018年年底開放特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛，2019年底公布高速和城市道路自動駕駛Alpha版，最終在2020年之前實現(xiàn)高速和城市道路全路網自動駕駛。

　　值得注意的是，在大會發(fā)布過程中，百度集團CEO李彥宏親自乘坐百度無人車，在北京市北五環(huán)奔向AI會場，實地演示了真實路況下的百度無人駕駛技術。聯(lián)合50個初始合作伙伴，10家世界一流供應商和一流的芯片公司，百度的阿波羅生態(tài)未來將創(chuàng)造怎樣的AI世界，也許正如百度集團總裁兼COO陸奇在開場演講中說的那樣“AI是百度的機會，百度將All-InAI。”

　　百度Apollo1.0正式發(fā)布，只需3天搭建屬于你自己的自動駕駛車

　　Apollo1.0正式發(fā)布。大數(shù)據(jù)文摘記者從現(xiàn)場了解到，此次發(fā)布的Apollo1.0以“安全、可靠、實時控制”為核心，公布開放戰(zhàn)略和路徑圖，任何開發(fā)者和生態(tài)合作伙伴借助Apollo開放平臺都可以擁有自己的智能駕駛汽車。值得注意的是，此次發(fā)布的Apollo1.0，只需要1個人，在短短3天時間內，就足以搭建屬于個人的自動駕駛車。

　　“Apollo(阿波羅)”首次發(fā)布時間是2017年4月19日，是百度公司旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。Apollo1.0在實際應用中分為幾個不同的模塊，包括自定位模塊感知模塊，根據(jù)AI和大數(shù)據(jù)設計的車輛規(guī)劃運營模塊等。2017年7月5日發(fā)布的正式版具體開放能力有：

　　(Apollo技術框架)

　　1）封閉場地循跡自動駕駛包括：Control，Localization，Runtime Framework，Reference Hardware，Reference Vehicle。

　　2）數(shù)據(jù)開放平臺

　　Apollo數(shù)據(jù)開放平臺將通過代碼開源和數(shù)據(jù)開放，形成“車端+云端”的完整開放生態(tài)，為具有較強軟件、算法研發(fā)能力但缺乏數(shù)據(jù)積累或計算能力的開發(fā)者及合作伙伴，提供多種快速靈活的數(shù)據(jù)、計算和標注能力。百度希望通過開放相關技術和資源，凝聚全球開發(fā)者和各行業(yè)合作伙伴，構建自動駕駛開放生態(tài)，賦能每一位參與者，并推動自動駕駛技術的普及。

　　3）標注數(shù)據(jù)

　　a.紅綠燈標注數(shù)據(jù)：分為訓練集、測試集和樣例集三部分，首批開放提供2萬幀圖片。

　　b.3D障礙物標注數(shù)據(jù)：提供20000幀三維點云標注數(shù)據(jù)，包括10000幀訓練集數(shù)據(jù)和10000幀測試集數(shù)據(jù)以及100幀樣例集。每幀點云中人工標注出四類障礙物：行人(pedestrian)、機動車(vehicle)、非機動車(cyclist)、其他(dontCare)。

　　c.RoadHackers數(shù)據(jù)：通過百度地圖采集車采集而來，覆蓋了中國整個公路網，總長達百萬公里，有兩種主要類型數(shù)據(jù)，街景圖像和車輛運動狀態(tài)。RoadHackers是百度的自動駕駛開放平臺，也是世界上首個可在真實道路上實現(xiàn)端到端模式的高級自動駕駛模型。RoadHackers平臺首期將開放1萬公里自動駕駛訓練數(shù)據(jù)，并已具備提供海量中國路情駕駛數(shù)據(jù)開放，基于深度學習的自動駕駛算法演示，以及自動駕駛算法Benchmark評比等能力。

　　4）高精地圖聯(lián)合測試

　　百度開創(chuàng)了將深度學習和人工智能技術廣泛應用于地圖數(shù)據(jù)生產的先河，是國內少數(shù)具備量產能力的高精地圖數(shù)據(jù)提供商之一，而基于GPS，IMU，高精地圖以及多種傳感器數(shù)據(jù)的百度自定位系統(tǒng)則可提供厘米級綜合定位解決方案，旨在根據(jù)不同應用場景提供可定制的軟、硬件一體化產品，同時確保成本可控，精度可調。

　　正式發(fā)布了DuerOS開放平臺，全資收購了語音交互技術創(chuàng)業(yè)公司KITT.AI

　　大會上，百度度秘事業(yè)部總經理景鯤正式發(fā)布了DuerOS開放平臺，并且說，DuerOS是人工智能時代的Android，是開放賦能的生態(tài)系統(tǒng)，也是最具活力的生態(tài)系統(tǒng)，涉及多個領域的軟硬件廠商。

　　百度稱要喚醒萬物，而喚醒萬物的三要素是聽清、聽懂、滿足。

　　聽懂是AI時代用技術解決的核心問題。數(shù)據(jù)多、技術深是必要條件。百度在數(shù)據(jù)上有巨大的優(yōu)勢，只有具備很多的知識，才能聽懂用戶的需求。

　　AI時代，人們和設備溝通的時候，會有更自然的表達。只有把自然語言需求都滿足，才能聽懂，而且要做好在某一場中的多輪對話需求。

　　景鯤還現(xiàn)場播放了一段視頻：用手機搜索了周圍特定需求的餐廳及尋找wifi和停車場的問題。

　　會上，百度宣布全資收購了語音交互技術創(chuàng)業(yè)公司KITT.AI。百度稱要用全世界最頂尖的技術，并向外界開放賦能。

　　此外，百度還能提供十大類、100多個小類的能力、第三方服務提供給DuerOS開發(fā)者。只要設備接入DuerOS，包括音樂在內的所有的資源都免費開放。

責任編輯：陳近梅