神華、貨車幫、貴陽經(jīng)開區(qū)三方“牽手” 打造“大數(shù)據(jù)+公鐵聯(lián)運”新業(yè)態(tài)
來源：貴陽日報-數(shù)據(jù)觀 時間：2017-06-05 09:56:19 作者：王丹丹
2017數(shù)博會上，貴陽貨車幫科技有限公司和神華鐵路貨車運輸有限責任公司共同主辦了大數(shù)據(jù)+物流“公鐵聯(lián)運”高峰論壇。
論壇上，神華、貨車幫、貴陽經(jīng)開區(qū)共同簽署三方公鐵聯(lián)運戰(zhàn)略合作協(xié)議，翻開了中國物流行業(yè)“大數(shù)據(jù)+公鐵聯(lián)運”新篇章。
A 搶抓機遇發(fā)展多式聯(lián)運
據(jù)中國交通運輸部調(diào)研資料顯示，在歐美物流業(yè)發(fā)達國家，多模式聯(lián)運普遍提高了30%以上的運輸效率，減少貨損貨差10%左右，降低運輸成本20%左右。
但目前，我國多模式聯(lián)運體系尚處于“襁褓期”，運量規(guī)模僅占全社會貨運量的2.9%，遠低于美國的發(fā)展水平；海運和鐵路集裝箱聯(lián)運比例為2.5%左右，不足歐美發(fā)達國家的十分之一，貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運所耗費的成本約占全程物流成本的30%。
經(jīng)測算，每當中國多式聯(lián)運運量占全社會貨運量比重提高1%，社會總物流費用就會降低0.9%，節(jié)約成本支出可達1000億元，具有可觀的商業(yè)利益和社會價值，也符合節(jié)能減排、保護環(huán)境的理念。鑒于此，2017年，交通運輸部等18個部門聯(lián)袂發(fā)出《關(guān)于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》，鼓勵多式聯(lián)運發(fā)展。
貨車幫是中國最大的公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，擁有370萬誠信會員車輛，63萬誠信貨主會員，平臺日發(fā)布貨源信息500萬條。神華集團擁有鐵路里程2155公里、干線運輸能力6.5億噸，是我國三西地區(qū)下水路徑最短、聯(lián)通多條鐵路、成本最低的黃金大通道，也是連接“一帶一路”東西通道最短路徑。二者恰逢其會，發(fā)展多式聯(lián)運。
B 建立合作拓展物流生態(tài)鏈
“中國傳統(tǒng)物流行業(yè)運行方式是怎樣的？比如，一輛貨車開到遵義，卸了貨之后，不敢在遵義停留。因為在遵義沒辦法被人知道，必須開車到貴陽找貨，或許找到了六盤水的貨。這個過程中，從遵義到貴陽，從貴陽到六盤水，我們稱之為貨車的空隙。有了貨車幫后，打開APP就知道在這個過程中有哪些貨主需要服務，以減少貨車空隙。”貴陽貨車幫科技有限公司總裁羅鵬說，貨車幫業(yè)務范圍覆蓋全國，包括西藏、海南等地，每天有將近500萬條的貨源信息從貨車幫的平臺發(fā)出，超過100萬的貨車司機通過貨車幫平臺找到貨源。
然而，不僅僅是公路上的貨車，在鐵路上，很多車也常常放空?！捌鋵嵒疖囈部梢员环窒恚?，貨車幫要和神華做一些有意思的事情?！绷_鵬說。
據(jù)悉，貨車幫早期做的是基礎(chǔ)的貨運信息優(yōu)化對接，之后向“車貨匹配+車輛后服務”的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，在全國360個城市布局1000家線下服務網(wǎng)點。其在大數(shù)據(jù)能力、用戶精準畫像上優(yōu)勢明顯，以此實現(xiàn)智能調(diào)度、精準匹配車貨資源，減少空駛和等待時間，提高物流效率。
據(jù)介紹，2016年，貨車幫為社會節(jié)省燃油價值615億元，減少碳排放3300萬噸。同時，通過與專業(yè)大數(shù)據(jù)和云端服務機構(gòu)阿里云合作，建立“全國公路物流指數(shù)”，能全面反映全國各區(qū)域公路物流貨物運輸流向、貨物分布情況、車輛分布情況。
2016年初，神華集團實施大物流發(fā)展戰(zhàn)略?！鞍殡S供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、物流大通道建設(shè)、‘一帶一路’戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟帶建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展等深入推進，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》等政策紅利持續(xù)釋放，加上先進信息技術(shù)的應用，多式聯(lián)運智慧物流迎來了難得的發(fā)展戰(zhàn)略機遇期。”神華鐵路火車運輸公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理、黨委書記康鳳偉說。
“神華和貨車幫的合作，在鐵路運輸?shù)膬啥耍梢杂韶涇噹偷木W(wǎng)絡來完成。”康鳳偉說。
如何構(gòu)建多式聯(lián)運智慧物流體系？康鳳偉提出，線上線下結(jié)合，把運輸產(chǎn)品在平臺上面向社會開放，實現(xiàn)線上提貨；公路和鐵路結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)無縫對接；物流公司和路、港、鐵路對接……
未來，貨車幫和神華將合作建立推廣大數(shù)據(jù)+公鐵聯(lián)運的產(chǎn)業(yè)模式和產(chǎn)品服務，推進技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，拓展全新的物流生態(tài)鏈。
C 突出優(yōu)勢實現(xiàn)“1+1>2”
業(yè)內(nèi)人士認為，貨車幫與神華各自在公路和鐵路物流場景都有深厚的資源積淀和行業(yè)影響。兩者合作，未來能否實現(xiàn)“1+1>2”的影響，還要看兩者能否發(fā)揮出大數(shù)據(jù)更大的杠桿效應。
值得慶幸的是，以大數(shù)據(jù)為核心的數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)示范基地，正在為貨車幫和神華撬動杠桿。貴陽經(jīng)開區(qū)作為共同簽署公鐵聯(lián)運戰(zhàn)略合作協(xié)議的一方，將進一步促進深化合作，在政策協(xié)調(diào)等方面給企業(yè)諸多支持。
“數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)示范基地是結(jié)合大數(shù)據(jù)運用，實現(xiàn)交易商、貨運代理商、政府機構(gòu)之間的電子化、數(shù)據(jù)化鏈接，建立電商物流的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，形成一個集電商、物流、金融、科技、研發(fā)、通訊、數(shù)據(jù)處理等于一體智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。”貴陽市經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責人說，經(jīng)初步核算，該基地投產(chǎn)后將實現(xiàn)年均銷售收入200億元，年均貢獻稅收20億元以上。
近年來，在貴陽這片熱土上，以大數(shù)據(jù)為引領(lǐng)的數(shù)字經(jīng)濟呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，實踐證明，“大數(shù)據(jù)+物流”具有廣闊的市場發(fā)展空間。此次，貨車幫、神華與經(jīng)開區(qū)的攜手，更為基地注入了強勁動力。
未來，貴陽數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)示范基地除了開展互聯(lián)網(wǎng)物流服務、貨運物流與倉儲配送服務、互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配業(yè)務、道路貨運無車承運人業(yè)務、多式聯(lián)運和“互聯(lián)網(wǎng)+”供應鏈管理外，還將開展平臺增值服務，包括發(fā)展貨車幫互聯(lián)網(wǎng)商城及線下品牌加盟實體店服務、發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)廣告營銷服務、車輛互聯(lián)網(wǎng)維修服務等，大數(shù)據(jù)金融服務，包括互聯(lián)網(wǎng)第三方支付業(yè)務、ETC卡業(yè)務、物流金融信貸、擔保、質(zhì)押等，物流大數(shù)據(jù)增值服務，包括發(fā)展大數(shù)據(jù)挖掘與分析業(yè)務、發(fā)展物流大數(shù)據(jù)可視化、發(fā)展貨運大數(shù)據(jù)信用體系，物流大數(shù)據(jù)培訓與創(chuàng)業(yè)孵化服務，開展物流大數(shù)據(jù)培訓，打造大數(shù)據(jù)+物流創(chuàng)業(yè)企業(yè)孵化集群等。（記者 王丹丹）
責任編輯：陳近梅