來源：貴陽網(wǎng)-貴陽日報 時間：2017-05-11 08:34:36 作者：李定林
用智慧破解交通“痛點”
??? ——2017中國“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應用創(chuàng)新大賽專家觀點集錦
核心提示：
??? 無人駕駛會帶來什么樣的交通變革？面對越來越復雜的交通環(huán)境，公眾的出行方式將會有何變化？
5月5日，2017中國“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應用創(chuàng)新大賽在貴陽啟動。啟動儀式后，交通行業(yè)內(nèi)的專家、企業(yè)負責人齊聚一堂，分享解決交通“痛點”的觀點。
其中，國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心副主任汪林認為，無人駕駛是交通行業(yè)新的突破口；
北京滴滴科技公司政府事務部總經(jīng)理凌亢表示，將構建智慧交通模型，提供一站式出行服務;
高德軟件有限公司交通管理解決方案部總經(jīng)理吳澤駒表示，開啟交通“任意門”可提供最優(yōu)出行方式；
百度地圖商務拓展總監(jiān)馬燕軍說，“老司機”帶路，讓出行更放心。
國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心副主任汪林：
無人駕駛是交通行業(yè)新的突破口
交通發(fā)展從工具的變革開始。城市規(guī)模不斷擴大，而大數(shù)據(jù)的發(fā)展應用不斷深入，汽車進入了新的大規(guī)模的革命時代。在此背景下，交通行業(yè)下一步將怎么辦？
國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心副主任汪林認為，自動駕駛汽車的發(fā)展應用是一個突破口。未來，在自動駕駛車輛發(fā)展規(guī)模壯大的情況下，交通將會考慮互聯(lián)互通的發(fā)展問題。自動駕駛車輛的信息、編號、速度、橫向加速、縱向加速等信息，將會通過車載和路測設施，包括信號燈、氣象、路段限速、路口排隊長度等，傳到數(shù)據(jù)庫。因此，自動駕駛會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。
汪林介紹，前段時間，華為和東風做了一個測試，選了三輛自動駕駛車運行20分鐘，每輛車走了大概2公里，通過路和車的交互，傳回來700多條數(shù)據(jù)。“照此計算，如果自動駕駛大規(guī)模普及，絕對會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)?！蓖袅终f。大量多樣性的數(shù)據(jù)，將給交通行業(yè)帶來很大的機遇?！斑@些數(shù)據(jù)可以給現(xiàn)有的交通系統(tǒng)提供更多針對性的服務，許多交通問題將迎刃而解?！?/p>
汪林說，從去年開始，很多行業(yè)內(nèi)公司都在公布他們在自動駕駛上的一些布局。比如，奧迪剛剛公布的下一代奧迪A8將會實現(xiàn)完全自動駕駛；谷歌、特斯拉也將在2018年推出無人駕駛車……由此來看，預測2040年左右，基本上所有的汽車都可實現(xiàn)無人駕駛。
北京滴滴科技公司政府事務部總經(jīng)理凌亢：
構建智慧交通模型 提供一站式出行服務
相關數(shù)據(jù)顯示，目前中國汽車的保有量已經(jīng)突破1.94億輛，未來的道路資源面臨更大缺口。而中國超過100萬人口城市正在快速增加，這意味著中國的車輛也會越來越多，預計到2018年中國汽車的保有量將突破2億輛。
北京滴滴科技公司政府事務部總經(jīng)理凌亢介紹，目前滴滴在400個城市給4億用戶提供出行服務，每天的訂單量超過2000萬單，擁有一個海量數(shù)據(jù)庫。而2015年4月，滴滴每天的訂單只有300萬單左右。
解決交通問題，滴滴可以做什么？
“可以建立智慧交通云，建立安全駕駛分析模型，可以在公共交通的路線規(guī)劃、高效分配方面作出貢獻，也可以在用戶終端給乘客提供可預期的時間表和一站式的出行服務?！绷杩赫f。目前滴滴正在進行交通智能信號燈的實驗，包括調度運力、供需的預測。比如，針對交通擁堵問題進行分析，滴滴做過一款車載式的攝像儀，可以對危險駕駛行為進行分辨。
滴滴還可以提供低成本的出行方案，滴滴公司現(xiàn)在已經(jīng)投資了ofo。而共享單車的應用，可提供實時的路線查詢、到達時間，并提供交通路線推薦服務，方便公眾出行。
高德軟件有限公司交通管理解決方案部總經(jīng)理吳澤駒：
開啟交通“任意門” 提供最優(yōu)出行方式
出行的變革，延伸出很多產(chǎn)業(yè)，因此，共享交通的市場越來越大?！肮蚕怼奔ぐl(fā)了交通數(shù)據(jù)的迭代技術應用?！案叩碌貓D正是交通數(shù)據(jù)迭代技術引用的產(chǎn)物?！备叩萝浖邢薰窘煌ü芾斫鉀Q方案部總經(jīng)理吳澤駒說。高德地圖向公眾提供了科學的出行解決方案，也為政府管理部門提供了決策數(shù)據(jù)支持。
以前，政府是通過交通臺、雙微、APP發(fā)布，無法實現(xiàn)“面對面”、實時的信息交換，用戶要經(jīng)過這個路段，才會獲取到對其出行有影響的信息。高德地圖正努力構建一個愿景，通過大數(shù)據(jù)的應用，把前方更加準確的信息發(fā)布給出行用戶，幫助用戶制定更科學的避堵出行方案。在此過程中，高德實現(xiàn)了交通管理、路況、出行者的數(shù)據(jù)實時交換，這對于政府、出行者、平臺來講都是有利的。
吳澤駒介紹，目前高德通過對大數(shù)據(jù)的應用，為用戶打開了交通的“任意門”，用戶可以針對步行、騎行、機動車駕駛、地鐵等出行方式，進行優(yōu)化選擇。
此外，針對城市路口眾多，人工難以知道哪個路口出現(xiàn)失衡的情況，高德在貴州落地的互聯(lián)網(wǎng)+信號燈系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)了交通動態(tài)的可視化應用，解決了這一難題?！按伺e把交警管理路口的過程放在一個可視化的應用中去，可以科學地把一些斷面流量和特征分析出來，可對事件的預測進行準確發(fā)布，提高交通管理效率?！?/p>
百度地圖商務拓展總監(jiān)馬燕軍：
“老司機”帶路 讓出行更放心
“百度地圖智慧導航系統(tǒng)是把自產(chǎn)的數(shù)據(jù)和交通部門提供的數(shù)據(jù)進行融合，從而得到交通管制、臨時封閉道路等信息?！卑俣鹊貓D商務拓展總監(jiān)馬燕軍說。數(shù)據(jù)融合之后，便形成了公眾出行需要的路況信息，通過這些信息，可計算出到達目的地的里程、時間等。
通過對城市交通指數(shù)、城市平均速度、城市擁堵里程的研判，實時交通狀態(tài)可以顯示出來，數(shù)據(jù)每5分鐘就可更新一次。這對把握城市道路擁堵的態(tài)勢，提出解決方案具有非常明顯的作用。
馬燕軍舉例說，城市用戶出行就像坐航班一樣，會選擇準點率高的。在這方面，百度地圖的智慧導航目前做了三個方面的研究：靜態(tài)路網(wǎng)信息，實時交通信息，用戶偏好信息。
百度地圖將以上三方面的信息進行融合，并把這些數(shù)據(jù)放在每一個人的導航策略中，讓這個導航更符合個人的出行習慣和出行愛好?！斑@就像是一個“老司機”，總是知道要為用戶提供什么樣的出行服務?！瘪R燕軍說。
馬燕軍表示，結合當?shù)亟煌ú块T的大數(shù)據(jù)，為公眾出行提供實時的路況、公交里程、避堵指引等服務，更好地為公眾提供更有價值的交通出行解決方案，是百度地圖努力的方向。
此外，百度地圖提供的大數(shù)據(jù)決策分析，除了路況、路網(wǎng)這些方面的輸出之外，還可結合歷史數(shù)據(jù)，把所在城市的人力、熱力分析出來。這對于道路的規(guī)劃和交通的管理意義重大。
（記者：李定林 來源：貴陽網(wǎng)-貴陽日報）
?
責任編輯：周娟